Grupo Condumex e produção de autopeças
O Grupo Condumex, uma subsidiária do Grupo Carso, enfrentou uma série de interrupções devido à escassez de chips semicondutores em 2022.
A empresa foi afetada negativamente no ano passado pela falta de microcomponentes e pela falta de capacidade logística, o que levou a paralisações não planejadas dos clientes GM por 58 dias, VW Puebla por 124 dias, Audi por 35 dias e VW Chattanooga por 31 dias.
Além disso, a taxa de câmbio foi um fator negativo, com uma média de 20,2812 pesos por dólar em 2021 contra 20,1255 pesos por dólar em 2022.
Esses fatores foram compensados por melhorias de volume e preço devido ao início de novos programas, como o ID4 da VW e o T1XX Global B da GM, que levaram a um aumento de 9,2% nas vendas em comparação com o ano anterior.
O Grupo Condumex participa do setor industrial do Grupo Carso, que se concentra na fabricação e comercialização de produtos e serviços para os mercados de construção e infraestrutura, energia, automotivo e telecomunicações.
Do total de vendas do Grupo Condumex no ano passado, 27,9% corresponderam ao setor automotivo, enquanto 53,3% às indústrias de construção e energia e 18,8% às telecomunicações.
Em 2022, a GM Silao apresentou reduções de volume ano a ano para a Pick UP que monta em Silao; fabricou 322.000 unidades em 2022 contra 340.000 unidades em 2021.
No entanto, o negócio de clientes Ter 1 representou, em volume, um aumento de 79 milhões de pesos em 2022 em comparação com o ano anterior, principalmente nos clientes Plastic Omnium, Mhale e ZKW.
Grupo Condumex
Os negócios com o consórcio VW cresceram em volume em 2022 em comparação com o ano anterior, principalmente devido ao início da produção do ID4, onde a VW montou 10.361 unidades em 2022, o que compensou a parada de produção do Passat em dezembro de 2021; o SUV Atlas (Terramount) produziu 107.000 unidades em 2022 em comparação com 108.000 em 2021, sem diferenças representativas.
Mas o Audi Q5 teve um crescimento de 19%, produzindo 169.000 unidades em 2022 em comparação com 141.000 em 2021.
O EBITDA no setor de autopeças aumentou 3,5% em 2022 em comparação com o ano anterior, principalmente devido aos custos mais baixos de matéria-prima devido à adição de novos negócios, como T1XX Global B e ID4, bem como atualizações de pedidos de compra de arreios no segundo semestre devido à gestão dos impactos de recuperação de custos de mão de obra e aumentos de matéria-prima com os clientes.
A mão de obra foi afetada em 2022 em comparação com 2021 devido a um aumento de 22% no salário mínimo oficial em janeiro de 2022, que afetou 77% da força de trabalho em suas operações de montagem de chicotes elétricos.
