Estados Unidos pidió que 70% del acero y del aluminio de un automóvil sea originario de América del Norte para no pagar aranceles como parte
México presentará una contrapropuesta en materia de reglas de origen del sector automotriz como parte de la actualización del Tratado de Libre Comercio de América
Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), informó que México rechazó la nueva propuesta presentada por el gobierno de Estados
El gobierno de Estados Unidos hizo el jueves pasado una nueva propuesta sobre las reglas de origen del sector automotriz en el marco de la
Estados Unidos hizo peticiones adicionales en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), al tiempo de que mantiene su amenaza
México no podría cumplir con alrededor de 30% del contenido regional del valor de un automóvil para gozar de las preferencias arancelarias del Tratado de
México y la Unión Europea mantuvieron la regla de origen de 60% de valor de contenido regional como mínimo para que los automóviles nuevos comercializados
El valor agregado de China en la industria manufacturera superó los 3 billones de dólares, en comparación con 2.2 billones para los Estados Unidos, según
México se manifestó a favor de aumentar en cierto nivel el valor de contenido regional en las reglas de origen del sector automotriz en el
El representante comercial de Estados Unidos (USTR, por su sigla en inglés), Robert Lighthizer, se retractó de su demanda inicial de que un automóvil del
Estados Unidos pidió que 70% del acero y del aluminio de un automóvil sea originario de América del Norte para no pagar aranceles como parte
México presentará una contrapropuesta en materia de reglas de origen del sector automotriz como parte de la actualización del Tratado de Libre Comercio de América
Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), informó que México rechazó la nueva propuesta presentada por el gobierno de Estados
El gobierno de Estados Unidos hizo el jueves pasado una nueva propuesta sobre las reglas de origen del sector automotriz en el marco de la
Estados Unidos hizo peticiones adicionales en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), al tiempo de que mantiene su amenaza
México no podría cumplir con alrededor de 30% del contenido regional del valor de un automóvil para gozar de las preferencias arancelarias del Tratado de
México y la Unión Europea mantuvieron la regla de origen de 60% de valor de contenido regional como mínimo para que los automóviles nuevos comercializados
El valor agregado de China en la industria manufacturera superó los 3 billones de dólares, en comparación con 2.2 billones para los Estados Unidos, según
México se manifestó a favor de aumentar en cierto nivel el valor de contenido regional en las reglas de origen del sector automotriz en el
El representante comercial de Estados Unidos (USTR, por su sigla en inglés), Robert Lighthizer, se retractó de su demanda inicial de que un automóvil del
