A Câmara Nacional da Indústria do Ferro e do Aço (Canacero) propôs ao USTR que sancionasse o transbordo de aço em coordenação com o México.

Além disso, a Câmara sugeriu ao governo dos Estados Unidos a criação de um Mecanismo de Coordenação do Aço da América do Norte.

Transbordo de aço

A Canacero propôs à USTR a aplicação conjunta da Seção 301 contra o transbordo de economias não mercadistas.

Na medida em que as preocupações do USTR em relação ao México se referem especificamente ao aço chinês que é transbordado através do território mexicano, a Câmara recomendou a criação de um protocolo formal de aplicação conjunta com o USTR e a CBP. Assim, o objetivo é identificar, investigar e sancionar esse transbordo. 

Para a Canacero, o México tem tanto o interesse quanto a capacidade institucional para fazer cumprir eficazmente as normas contra o transbordo. Além disso, está disposto a assumir um compromisso formal para fazê-lo. 

O México é um importador líquido de aço, com uma capacidade de produção siderúrgica nacional inferior ao consumo aparente de aço do país. Portanto, isso impede que o México seja considerado uma fonte de excesso de capacidade estrutural 

Mecanismo de Coordenação

Em uma carta dirigida ao Representante Comercial dos Estados Unidos (USTR), a Canacero sugeriu que o Mecanismo de Coordenação do Aço da América do Norte seja estabelecido no âmbito do Tratado entre o México, os Estados Unidos e o Canadá (T-MEC).

Ela especificou que o mecanismo permitiria o monitoramento conjunto dos fluxos comerciais de aço. Também facilitaria a aplicação coordenada da legislação contra a evasão e a harmonização das posições em fóruns multilaterais, como o Fórum Global sobre Excesso de Capacidade de Aço (GFSEC, na sigla em inglês). 

“Este é o marco adequado, baseado em um tratado, para abordar as preocupações compartilhadas, e o México está disposto a participar dele”, afirmou a Canacero. 

Como parte dessa iniciativa, o mecanismo funcionaria com um grupo de trabalho bilateral ou trilateral permanente para coordenar o monitoramento do comércio de aço, compartilhar dados em tempo real sobre os fluxos de importação e “harmonizar as medidas coercitivas contra a evasão e o transbordo”. 

Além disso, esse mecanismo proporcionaria um marco institucional coerente com o T-MEC para abordar as preocupações comuns sem recorrer a medidas unilaterais.