Tesla, BYD e Geely lideram o ranking dos líderes da indústria automotiva mundial, de acordo com o Future Readiness Indicator 2026, elaborado pelo IMD.

O setor está se transformando em uma indústria-plataforma impulsionada pela tecnologia. Atualmente, software, inteligência artificial, baterias e sistemas de fabricação já são tão importantes quanto os próprios veículos.

Líderes da indústria automotiva

Esta edição do Future Readiness Indicator mostra que as 27 montadoras apresentadas não competem mais na mesma corrida. Elas competem simultaneamente em três ou quatro corridas diferentes. O fato de a BYD ter superado a Tesla nas vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) sinaliza uma mudança na dinâmica. 

A Tesla prioriza inovação, software e margens elevadas por meio de veículos premium e direção autônoma. Em contrapartida, a BYD aposta na integração vertical, produção em massa e preços competitivos. Ela controla baterias, componentes e fabricação. Portanto, consegue se expandir rapidamente nos mercados globais.

Em 2025, a BYD vendeu mais de 2,26 milhões de BEVs. Isso representa um aumento de 27,9% em relação ao ano anterior para sua linha de veículos elétricos a bateria. 

Dessa forma, a BYD tirou da Tesla, pela primeira vez, a coroa de líder do mercado de veículos totalmente elétricos, que, em comparação, registrou cerca de 1,6 milhão de entregas em 2025, o que representa uma queda de aproximadamente 9% em relação a 2024.

Isso significa que a BYD vendeu, no ano passado, mais de 600 mil veículos totalmente elétricos a mais do que a Tesla. 

Por sua vez, a Toyota continua dominando o mercado de veículos híbridos e lidera as vendas globais pela sexta vez consecutiva. A empresa vendeu o número recorde de 11,3 milhões de unidades. Além disso, os sistemas de propulsão híbridos são o tipo de propulsão dominante em seus principais mercados.

Veículos elétricos

Em dezembro, a Ford registrou um prejuízo de 19,5 bilhões de dólares com sua F-150 Lightning, uma picape totalmente elétrica de tamanho normal. Depois disso, mudou seu foco para picapes de autonomia estendida.

Essa mudança de estratégia reflete os desafios que a empresa enfrenta em determinados segmentos do mercado de veículos elétricos. O lucro operacional do Grupo Volkswagen caiu 53%, para 8,9 bilhões de euros, enquanto a Honda e a Nissan desistiram de uma fusão de 60 bilhões de dólares após sete semanas de negociações.