A China produziu um terço da produção global de veículos leves em 2024, um aumento de 6,6 pontos percentuais em comparação com quatro anos atrás.
Com uma tendência de aumento ano a ano, a China passou da produção de 23,4 milhões de unidades em 2019 para 29,5 milhões de unidades em 2024.
Com esses volumes, a China aumentou sua participação na produção global de veículos leves de 26,7% em 2019 para 33,3% em 2024.
A China se posicionou como líder na produção de veículos leves. Sua capacidade industrial é grande. Os custos de mão de obra são baixos. Além disso, conta com uma infraestrutura logística eficiente.
O país investe pesadamente em inovação. Além disso, possui uma cadeia de suprimentos integrada e recebe apoio consistente do governo.
Produção global de veículos leves
Em todo o mundo, 88 milhões e 586 mil veículos leves serão produzidos em 2024, um aumento de 1% em relação ao ano anterior.
Ao contrário da trajetória de produção chinesa, os Estados Unidos reduziram sua produção nesse segmento, de 10,5 para 10,2 milhões de unidades de 2019 a 2024.
Esse declínio implica uma queda cumulativa de 2,9% e uma redução de 0,4 ponto percentual em sua participação na produção global total de veículos leves, chegando a 11,6% em 2024.
Abaixo estão os seis principais produtores de veículos leves do mundo, em milhares de unidades em 2024 e sua taxa de crescimento em comparação com 2019, de acordo com os dados da USITC:
- China: 29.506 (+26,1%).
- Estados Unidos: 10.237 (-2,9%).
- Japão: 7.768 (-15,3%).
- Índia: 5.633 (+33,5 por cento).
- Alemanha: 4.069 (-17,7%).
- Coreia do Sul: 4.069 (+5,1 por cento).
Tarifas dos EUA
Em 26 de março de 2025, o presidente Donald Trump anunciou novas tarifas. Uma taxa de 25% foi imposta sobre as importações de automóveis e determinadas autopeças. A medida é baseada na Seção 232 da Lei de Expansão do Comércio de 1962. As tarifas entraram em vigor em 3 de abril para veículos. Para autopeças, a data foi 3 de maio. Houve isenções parciais para produtos que atendem aos padrões T-MEC.
A Seção 232 permite que o presidente aja se as importações ameaçarem a segurança nacional. Nesse caso, a decisão foi baseada em uma investigação de 2019. De acordo com esse relatório, as importações de automóveis colocam em risco a segurança dos EUA.