Les 3 facteurs qui ont réduit les achats de véhicules neufs aux États-Unis

Les trois principaux facteurs qui ont réduit les achats de véhicules neufs aux États-Unis sont la pénurie de puces à semi-conducteurs, la guerre en Ukraine et les blocages liés au Covid-19 qui ont entraîné la fermeture d’usines en Chine.

À titre de référence, les achats de véhicules neufs sur le marché américain en 2022, soit 13 millions 754,000 unités, sont tombés à leur plus bas niveau depuis 2011.

Autre pondération : ce même volume a baissé de 8 % d’une année sur l’autre.

Dans les années qui ont précédé la pandémie de Covid-19, les ventes américaines de voitures particulières et de camions légers neufs se sont élevées en moyenne à environ 17 millions d’unités par an.

Selon les données du ministère américain du commerce, la tendance récente est la suivante: de 2019 à 2020, les ventes sont passées de 16 millions 961,000 à 14 millions 472,000 unités, et de 2021 à 2022, elles sont passées de 14 millions 947,000 à 13 millions 754,000 unités.

Toujours par rapport aux années pandémiques précédentes, les transactions d’unités d’occasion ont été en moyenne plus de deux fois supérieures à celles des véhicules neufs.

Au début de la campagne Covid-19, les achats de véhicules neufs sont tombés en dessous d’un rythme annuel de 9 millions d’unités, et les constructeurs se sont empressés d’annuler leurs commandes, y compris les engagements de capacité de production de semi-conducteurs, capacité qui a été rapidement affectée à d’autres usages.

Achats de véhicules

Bientôt, la combinaison des paiements de relance et des dépenses restreintes (pour des choses comme les voyages et les sorties au restaurant) a donné lieu à un consommateur particulièrement optimiste.

Malgré une forte demande de véhicules neufs, les contraintes d’approvisionnement en semi-conducteurs ont commencé à réduire les volumes de production à la mi-2021.

Depuis lors, les fabricants n’ont atteint qu’environ 80% des niveaux de production «normaux».

Selon iShares Trust, cette demande non satisfaite de véhicules neufs a inévitablement sauté sur les banques, se déversant sans relâche sur le marché de l’occasion.

Les prix des véhicules d’occasion sont devenus paraboliques jusqu’en 2021, dépassant de plus de 70% les niveaux d’avant la crise de 1929.