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Demande mondiale de feuilles d’aluminium pour l’industrie automobile 

Novelis prévoit une croissance de la demande mondiale de feuilles d’aluminium pour la production automobile.

L’aluminium devrait notamment faire l’objet d’une demande accrue au niveau mondial, en raison de l’utilisation croissante de véhicules électriques, qui consomment de plus grandes quantités d’aluminium. 

Novelis prévoit que la demande mondiale de feuilles d’aluminium pour l’automobile enregistrera un taux de croissance annuel composé de 7% entre 2023 et 2028.

Feuilles d’aluminium

Au niveau régional, la demande de ces produits automobiles en Amérique du Nord augmentera d’environ 40 % entre 2022 et 2030, selon Ducker Carlisle. 

Cette croissance est conforme aux estimations de Novelis concernant la croissance du marché dans la région. 

L’entreprise prévoit également que la demande en Europe augmentera à un rythme légèrement plus rapide et que le marché asiatique de la tôle d’aluminium pour l’automobile, qui connaît une croissance rapide, augmentera à un rythme plus soutenu à partir d’une base plus faible en 2023. 

Les perspectives pour ces intrants automobiles restent positives grâce à la réduction des défis de la chaîne d’approvisionnement et à la demande refoulée des consommateurs.

Novelis

Novelis est un leader mondial dans la production de produits et de solutions innovants et durables en aluminium et le plus grand recycleur d’aluminium au monde. 

Noveles a des activités de recyclage d’aluminium post-consommation et post-industriel. 

Pour l’exercice 2024 clos le 31 mars, l’entreprise a déclaré des volumes d’expédition totaux de 3 millions 924 000 tonnes et des ventes nettes de 16,2 milliards de dollars. 

Novelis est une filiale de Hindalco, un leader de l’industrie de l’aluminium et du cuivre et l’entreprise de métaux phare du groupe Aditya Birla, un conglomérat multinational dont le siège se trouve à Mumbai, en Inde.

Le métal

Il existe deux sources de matières premières : l’aluminium primaire, produit à partir de l’alumine (extraite de la bauxite) et traité dans une fonderie, et l’aluminium recyclé, produit par refonte de déchets post-industriels et post-consommation.

D’une part, l’aluminium primaire peut généralement être acheté aux prix fixés à la Bourse des métaux de Londres, majorés d’une prime de marché locale qui varie en fonction de la région géographique de livraison, du matériau d’alliage, de la forme (lingot ou métal coulé) et de la pureté.

D’autre part, l’aluminium recyclé est généralement produit en interne à partir de déchets achetés ou acheté à un prix inférieur à celui de l’aluminium primaire, en fonction du type et de la qualité des déchets, de la région géographique et d’autres facteurs de marché.