Logística

Crisis de los marinos complicó transporte marítimo

La crisis de los marinos como consecuencia de la pandemia de Covid-19 complicó las operaciones del transporte marítimo a nivel mundial.

Debido al bloqueo, al cierre de fronteras y a otras medidas restrictivas, hasta 250,000 marinos permanecieron a bordo de los buques más allá de sus contratos o no pudieron embarcar en nuevos buques en 2021, lo que perturbó los cambios y traslados de tripulación, refirió la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC).

Con la interrupción inducida por la pandemia en la fabricación de la industria marítima, la entrega de nuevos buques se redujo en 12% en 2020.

Incluso con el aumento del uso de buques de segunda mano, la escasa oferta de buques contribuyó a la escasez de equipos de transporte marítimo, y limitó la expansión de la capacidad de transporte marítimo mundial durante 2021.

Crisis de los marinos

En medio de esta problemática, un caso es el de Pangaea Logistics Solutions. Las medidas de contención y las restricciones de cuarentena adoptadas por muchos países en todo el mundo han causado un impacto significativo en la capacidad de embarcar y desembarcar a los miembros de la tripulación y en los propios marinos de esta empresa.

Como resultado, desde el brote de Covid-19 y hasta mediados de marzo de 2022, Pangaea Logistics Solutions ha encontrado ciertos retrasos prolongados y complejidades circundantes en el embarque y desembarque de la tripulación en sus buques, lo que además ha dado lugar a un aumento de los costes operativos y a una disminución de los ingresos debido a las bajas asociadas a la rotación de la tripulación y a las complicaciones logísticas relacionadas con el suministro de sus buques con repuestos u otros suministros.

La crisis de la pandemia de Covid-19 de los marinos complicó aún más las operaciones de la industria del transporte marítimo mundial.

Durante 2021, el sector del transporte marítimo mundial también experimentó una congestión portuaria histórica en Estados Unidos, Asia y el norte de Europa, que interrumpió los horarios de los buques y la puntualidad. Alrededor de 80% de la congestión portuaria mundial se produjo en América del Norte, la mayor parte relacionada con el complejo portuario de Los Ángeles-Long Beach.

Transporte marítimo

Según la USITC, los retrasos y la congestión asociados al transporte interior de contenedores por camión y ferrocarril, la escasez de trabajadores portuarios y de conductores de camiones de corta y larga distancia, y la falta de capacidad de almacenamiento adecuada, agravaron los largos tiempos de procesamiento de los contenedores en los puertos.

La congestión en los principales puertos marítimos del mundo inmovilizó la capacidad de transporte y contribuyó a la escasez de contenedores.

 

Redacción Opportimes

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