Los aranceles automotrices de la Sección 232 se aplican con una tasa de 25% a importaciones de vehículos automotores. Además, tienen una vigencia a partir de abril de 2025.
Estos aranceles se exceptúan para los vehículos que cumplen con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y que contienen componentes estadounidenses.
Aranceles automotrices de la Sección 232
También se cobran aranceles de 25% a ciertas autopartes, con vigencia a partir de mayo de 2025. Sin embargo, hay excepciones para las autopartes que cumplen con el T-MEC.
Bajo el acuerdo comercial entre Estados Unidos y el Reino Unido, la mayoría de las importaciones de automóviles británicos están sujetas a un arancel del 10%. En comparación, los vehículos procedentes de la Unión Europea, Japón y Corea del Sur enfrentan un arancel total del 15%.
La Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 faculta al presidente para restringir importaciones o negociar con socios comerciales. Esto ocurre si, tras una investigación, el secretario de Comercio determina que el volumen o las condiciones de dichas importaciones representan una amenaza para la seguridad nacional.
Regulaciones adicionales
De acuerdo con un análisis del Congreso estadounidense, los siguientes aranceles estadounidenses no se aplican a los bienes sujetos a los aranceles automotrices de la Sección 232:
- Otros aranceles de la Sección 232 (por ejemplo, acero, aluminio, cobre).
- Aranceles globales temporales conforme a la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974.
Salvo acuerdo en contrario, los aranceles automotrices de la Sección 232 se suman a:
- Aranceles de nación más favorecida (NMF).
- Medidas comerciales correctivas.
- Aranceles conforme a la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974.
La Administración Trump implementó un mecanismo de compensación para los aranceles de autopartes (revisado en octubre de 2025). Bajo este esquema, los fabricantes pueden solicitar anualmente un reembolso equivalente al 3.75% del precio de venta al público sugerido por el fabricante (MSRP, por su sigla en inglés). Además, se aplica a todos sus vehículos producidos en Estados Unidos.
Este beneficio, supervisado por el secretario de Comercio, estará vigente del 5 de abril de 2025 al 30 de abril de 2030. Durante ese periodo también se definirá la compensación para fabricantes de motores.