L’Association mexicaine de l’industrie automobile (AMIA) a proposé la création d’un manuel d’audit d’origine dans le cadre du ACEUM.
Cette proposition a été soumise à la Commission du commerce international des États-Unis (USITC) dans une lettre envoyée ce mois-ci.
Audit d’origine dans le cadre du ACEUM
Pour l’AMIA, l’élaboration de ce manuel revêt une importance stratégique pour renforcer la production régionale. À cet égard, sa proposition porte sur l’élaboration conjointe d’un manuel d’audit trilatéral visant à optimiser les vérifications d’origine.
La mise en œuvre de cet outil permettra d’accélérer les processus de contrôle par les autorités compétentes. De même, elle fournira un cadre réglementaire clair permettant aux producteurs de se conformer rigoureusement aux règles d’origine en vigueur. Enfin, cette certitude opérationnelle apportera la prévisibilité nécessaire pour structurer des stratégies d’investissement à long terme au sein de la région.
« Nous estimons que l’élaboration d’une directive trilatérale contribuera à une plus grande intégration des chaînes d’approvisionnement régionales, renforçant ainsi la compétitivité et la sécurité juridique pour les producteurs de la région », a déclaré l’AMIA.
Contenu de Valor Laboral
Par ailleurs, l’AMIA a proposé de modifier les instructions de mise en œuvre du Service des douanes et de la protection des frontières (CBP, selon son acronyme anglais) afin de les rendre plus souples pour les producteurs régionaux.
Actuellement, ces instructions imposent aux exportateurs mexicains et canadiens l’obligation unilatérale de présenter chaque année des attestations spécifiques concernant la « valeur de la main-d’œuvre », ainsi que l’acier et l’aluminium. Cela engendre des charges administratives et des coûts excessifs. Selon l’AMIA, cette exigence n’est pas imposée par les deux autres pays et dépasse le champ d’application de l’accord.
Compétitivité régionale
L’AMIA soutient pleinement l’engagement commun visant à consolider la position de l’Amérique du Nord en tant que leader mondial dans l’industrie automobile.
De son point de vue, le succès du processus d’intégration a permis à la région de rester compétitive dans un contexte international en constante évolution. Cependant, la flexibilité opérationnelle obtenue grâce à cette intégration est gravement limitée par des règles d’origine excessivement strictes.
Ces règles font grimper les coûts, alourdissent les charges administratives et restreignent la capacité d’adaptation nécessaire pour être compétitif sur un marché mondial en rapide évolution.