Selon les données du Représentant commercial des États-Unis (USTR), l’industrie automobile a accru son recours aux préférences tarifaires prévues par l’Accord entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (ACEUM).
Dans le secteur automobile, le ACEUM a renforcé les règles d’origine. Désormais, il exige qu’au moins 75 % du contenu d’un véhicule soit fabriqué à partir de pièces originaires d’Amérique du Nord. De plus, entre 40 % et 45 % de la valeur de la voiture doit être produite par des travailleurs gagnant au moins 16 dollars de l’heure. Ce traité est entré en vigueur le 1er juillet 2020.
Préférence tarifaire de l’ACEUM
Dans ce contexte, les usines de pièces automobiles aux États-Unis, au Mexique et au Canada dépendent d’un commerce intrarégional exempt de droits de douane. Aujourd’hui, le strict respect des exigences d’origine de l’ACEUM est plus crucial que jamais. En effet, c’est la seule façon pour les produits d’être exemptés des droits de douane supplémentaires qui seront appliqués au Canada et au Mexique au moyen de décrets présidentiels en 2025.
Taux de droits de douane
Les droits de douane de la nation la plus favorisée (NPF) appliqués par les États-Unis aux véhicules et aux pièces automobiles sont relativement faibles. C’est pourquoi ils n’incitent souvent pas à modifier la chaîne d’approvisionnement. En conséquence, cela ne pousse pas à se conformer aux règles d’origine de l’ACEUM.
Le droit de douane NPF pour les véhicules particuliers est de 2,5 %. Pour la plupart des pièces automobiles, ce droit se situe entre 0 % et 6 %. Dans ce contexte, la différence entre payer le droit NPF et respecter les règles d’origine peut s’avérer limitée.
Suite à l’entrée en vigueur du ACEUM et à l’application de règles d’origine plus strictes, la part des importations américaines de véhicules en provenance du Canada et du Mexique ayant bénéficié d’un traitement préférentiel sans droits de douane est passée de 99,5 % en 2019 à 91,8 % en 2023. Toutefois, selon l’USTR, cette proportion a commencé à remonter en 2024. Elle atteindra 94,7 % en 2025.
Tendance concernant la teneur régionale dans le secteur automobile
En 2025, une plus grande proportion des véhicules en provenance du Canada a bénéficié de l’ACEUM que ceux en provenance du Mexique. Ainsi, 99,0% des importations de véhicules en provenance du Canada ont bénéficié du traitement préférentiel. En revanche, 92,9% des importations en provenance du Mexique ont profité de cet avantage.