O tratamento similar entre México, Estados Unidos e Canadá nas regras de origem para autopeças no T-MEC, que foi incluído em uma proclamação do presidente Donald Trump, foi descrito como vantajoso para o México pelo secretário de Economia, Marcelo Ebrard.
Na terça-feira, Trump assinou uma ordem executiva reforçando a regra de origem automotiva do T-MEC, aumentando o Valor de Conteúdo Regional para se qualificar para a isenção de tarifas.
Regras de origem para autopeças no T-MEC
“Autopeças e componentes já são mencionados no T-MEC. Isso significa que eles serão tratados de forma semelhante às peças ou componentes dos Estados Unidos”, disse Ebrard durante a apresentação do Plano México.
E acrescentou: “Esse e outros conteúdos das medidas que estão sendo anunciadas nos dizem, e ontem discutimos isso com o embaixador japonês e a indústria japonesa, que continuaremos a ter uma situação relativa e vantajosa em relação ao conjunto de tarifas que estão em andamento”.
A ordem executiva de Trump cria unilateralmente uma taxa de conteúdo regional de 85% para alcançar a isenção total em autopeças dentro de um ano, quando atualmente todas as autopeças em conformidade com o T-MEC estão isentas de tarifas.
A nova proclamação de Trump também estabelece uma fórmula que reduz até certo ponto as tarifas sobre as importações de autopeças dos EUA se essas peças forem originárias de qualquer um dos países do T-MEC.
Compensações
Um informativo da Casa Branca deu como exemplo o fato de que se um fabricante construir um carro nos EUA com 85% de conteúdo dos EUA ou do T-MEC, ele não terá que pagar tarifas sobre a produção desse veículo no primeiro ano.
“Ficamos muito felizes em ver isso, pois pensávamos que a referência T-MEC não seria mais usada (…) Será útil se você tiver peças no México, componentes no México, para fazer parte do seu conteúdo para ter acesso a compensações e outras coisas nos Estados Unidos”, disse Ebrard.
A ordem prevê uma compensação para uma parte das tarifas de autopeças usadas em veículos montados nos EUA equivalente a 3,75% do preço de varejo sugerido pelo fabricante da produção de um fabricante nos EUA para o próximo ano (3 de abril de 2025 a 30 de abril de 2026) e 2,5% da produção do ano seguinte nos EUA (1º de maio de 2026 a 30 de abril de 2027).