Trem Maia: CFE e eletrificação
O projeto de eletrificação do Trem Maia no México consiste em 53 obras (45 obras de conexão e tração e 8 obras de reforço), das quais 43 são subestações elétricas e 10 são linhas de transmissão.
No total, elas têm uma capacidade de transformação de 830 MVA e uma capacidade de compensação de 115 MVAr, exigindo a instalação de 139 alimentadores e a construção de linhas de transmissão, com um comprimento total de 188,46 km-C.
Essas obras também representam um investimento de 329,35 milhões de dólares.
Para a construção dessas 53 obras, a Comissão Federal de Eletricidade (CFE) realizou, entre outubro de 2020 e dezembro de 2022, todos os estudos preliminares, engenharia, consultas indígenas, procedimentos ambientais, sociais, antropológicos e de aquisição de direitos imobiliários.
A construção das obras está dividida em duas etapas. A Etapa 1 compreende 19 obras localizadas entre Mérida e Cancún, a construção começou em 18 de julho de 22 e estava programada para ser energizada em 15 de maio de 2023; no final de 2022, o progresso dessa primeira etapa das obras era de 26%.
O estágio 2 consiste em 34 obras localizadas entre Cancún e Chetumal, começou a ser construído em 12 de dezembro de 22 e deve ser energizado em 30 de novembro de 2023.
Trem Maia
Além disso, a Diretoria Corporativa de Projetos de Engenharia e Infraestrutura (DCIPI) da CFE supervisiona a engenharia e a construção de 71 obras para cruzar os trilhos do trem com linhas de transmissão de alta tensão, a fim de manter as distâncias de segurança entre as duas infraestruturas.
Esses serviços, realizados pela DCIPI, representam um investimento de 65,5 milhões de pesos.
No final de 2022, 54% do progresso foi feito, com conclusão prevista para dezembro de 2023.
O Trem Maia percorrerá uma distância de aproximadamente 1.554 km, dividida em sete seções, das quais 44%, ou 690 km, serão totalmente elétricas, da estação Teya Mérida até a estação do Aeroporto de Chetumal.
O Trem Maia é considerado um projeto integral de desenvolvimento e bem-estar, que fornecerá serviços de transporte para passageiros, turistas e cargas, beneficiando o desenvolvimento da região, aumentando o volume de combustível e materiais e reduzindo os poluentes ao diminuir o número de caminhões de carga.
