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Transportistas FAST de México, EEUU y Canadá utilizan 34 cruces fronterizos

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Los transportistas de México, Estados Unidos y Canadá avalados en el programa FAST pueden utilizar vías especiales en 34 cruces de las fronteras de América del Norte.

En el FAST participan los transportistas comerciales que hayan obtenido una certificación de la C-TPAT y cuyos antecedentes hayan sido debidamente verificados.

Gracias al FAST, los conductores de camiones de nacionalidad estadounidense, canadiense o mexicana pueden utilizar vías especiales en 34 cruces de frontera con el Canadá o México en las que el tiempo de espera es más breve, hay menos inspecciones y los trámites son más rápidos. A escala nacional son casi 75,000 los conductores comerciales inscritos en el programa.

Desde la adopción de la Ley de Modernización del Sistema de Aduanas (PL 103-182) en 1993, los Estados Unidos consideran cada vez más que el control de las importaciones para el cumplimiento de la reglamentación aduanera no es un deber gubernamental, sino una responsabilidad compartida con los comerciantes.

Al aumentar el volumen del comercio internacional, el despacho de transacciones individuales en la tramitación de operaciones comerciales ha ido perdiendo peso en beneficio de la tramitación por cuentas y sectores, ya sea con anterioridad a la entrada, en la entrada propiamente dicha o con posterioridad a la entrada.

El Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP) de los Estados Unidos, adscrito al Departamento de Seguridad Interior (DHS), se creó en 2003 mediante la fusión de los organismos que habían formado parte del Servicio de Aduanas de Estados Unidos con otros servicios dedicados a supervisar el movimiento transfronterizo de mercancías y viajeros.

Sin embargo, pese a que el CBP se ha ampliado, sigue habiendo unos 30 organismos federales con competencias en el ámbito de la observancia de las normas comerciales. Así pues, en febrero de 2014 se estableció formalmente el Consejo Ejecutivo Interinstitucional para las Operaciones en Frontera (BIEC) con el cometido de imprimir una dirección estratégica y dar orientaciones de política, dado que el plazo para completar el Sistema de Datos sobre el Comercio Internacional (ITDS) como servicio de ventanilla única se estaba aproximando (31 de diciembre de 2016).

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