Logística

Transporte por camión en Estados Unidos está 4.1% más bajo que antes de Covid-19

La producción de los servicios de transporte por camión en Estados Unidos se ubicó en el primer semestre del año actual 4.1% en términos reales por debajo del mismo periodo de 2019, antes de la pandemia de Covid-19.

Por consiguiente, los servicios de transporte por camión alcanzaron un total de 699,300 millones de dólares, según datos del Departamento de Comercio que consideran ajustes estacionales y en dólares constantes que toman como base fija 2012.

En general, el mercado de transporte de mercancías en Estados Unidos opera con frecuencia de manera altamente fragmentada y competitiva.

La producción de este tipo de servicio aumentó 3.1% a tasa interanual en la primera mitad de 2021.

Desde una panorámica más amplia, el autotransporte de carga en general –tanto el local como el foráneo- tuvo una caída interanual de 4.1% en todo 2020, tras crecer sólo 0.1% en 2019.

En la trayectoria de los últimos años, destaca el mayor desplome de este último indicador en 2009, con la crisis financiera mundial, cuando descendió 15.1% a tasa anual.

No se incluyen en ese servicio el transporte de carga especializado, como el relacionado con las mudanzas, de materiales para la construcción, de materiales y residuos peligrosos, de madera o con refrigeración.

Por el contrario, las últimas crestas se lograron en 2010 (+8.9%), 2014 (+7.5%) y 2017 (+6.2 por ciento).

Transporte por camión

JB Hunt Transport Services es una de las empresas líderes que presta servicios con camiones.

En su segmento Intermodal (JBI) compite con otras empresas de marketing intermodal; otros transportistas de carga completa que utilizan ferrocarriles para una parte del servicio de transporte; y, hasta cierto punto, algunos ferrocarriles directamente.

La naturaleza diversificada de los servicios proporcionados por sus segmentos Dedicated Contract Services (DCS) y Final Mile Services (FMS) atrae la competencia de las flotas privadas de los clientes, otras empresas de subcontratación de flotas privadas, empresas de arrendamiento de equipos, proveedores de servicios de entrega y algunos transportistas de camiones.

Su segmento de Integrated Capacity Solutions (ICS) utiliza la naturaleza fragmentada de la industria de camiones y compite con otras empresas de logística no basadas en activos y corredores de carga, así como con los transportistas de carga completa.

Finalmente, la competencia de carga completa de su segmento Truckload (JBT) incluye miles de transportistas, muchos de los cuales son muy pequeños.

Si bien JB Hunt compite con varios operadores más pequeños a nivel regional, solo un número limitado de empresas representa competencia en todos los mercados del país.

 

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