Transporte de carga en Vietnam no tiene enfoque multimodal: OMC
El desarrollo del transporte de carga en Vietnam no tiene un enfoque multimodal, indicó un informe de la Organización Mundial de Comercio (OMC).
Aunque los responsables políticos nacionales de Vietnam ya identificaron las necesidades en la Estrategia de Desarrollo de los Transportes para 2020, Visión 2030, los proyectos se han seguido ejecutando de manera aislada, sin un enfoque multimodal estratégico y con poca atención a las consideraciones de oferta y demanda.
Ello ha contribuido a perpetuar algunas carencias del sistema de transporte, como la fragmentación de los servicios, la infrautilización de la infraestructura existente y la deficiente prestación de servicios.
La congestión del tráfico en torno a los puertos y en los sistemas de carreteras nacionales entorpece el transporte de mercancías, causa demoras y perjudica la movilidad en las grandes ciudades.
Para la OMC, es necesario ampliar y mejorar la infraestructura de transporte y logística para apoyar la transformación del país y asegurarse de que siga siendo competitivo en relación con países homólogos de la región.
En 2019, el transporte y el almacenamiento generaron 2.8% del PIB y el 3,6% del empleo total.
La productividad laboral en el sector de transporte y almacenamiento aumentó 92.5% entre 2010 y 2018.
En ese mismo período, el transporte de carga creció 85% (en volumen) y el de pasajeros 87.5 por ciento.
Transporte de carga
Según datos del Ministerio de Transporte (MOT), actualmente el transporte por carretera sigue siendo, con amplia diferencia, el modo de transporte predominante y es utilizado para 77% del transporte de carga y 95% del transporte de pasajeros.
De acuerdo con el MOT, las necesidades de Vietnam en materia de desarrollo de la infraestructura de transporte para el período 2018-2023 se han estimado 44,700 millones de dólares.
De esa suma, 64% corresponde a desarrollo viario, 11.7% a desarrollo ferroviario, 10% a transporte aéreo y otro 10% a rutas marítimas y vías navegables interiores.
Se preveía que un tercio de ese presupuesto proviniera de fuentes privadas nacionales y extranjeras.
