Les problèmes rencontrés par des artères de transport essentielles, le canal de Panama et la mer Rouge, ont entraîné une hausse des coûts de transit
Au niveau mondial, la surcapacité affecte le secteur de la construction navale, même si le nombre de chantiers navals actifs en 2022 était de 301,
Au deuxième trimestre, la demande de conteneurs a diminué de 4 à 6,5% en glissement annuel, en raison de la faible croissance des importations en
Le transport par conteneurs a montré une nouvelle tendance à une plus grande concentration des entreprises depuis 2010, décrit un rapport de la Commission économique
Les principaux pays armateurs classés en fonction de la valeur commerciale de leur flotte en 2021 sont la Chine, la Grèce, le Japon, les États-Unis
Depuis 2011, la flotte marchande mondiale vieillit, selon un rapport de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED). En nombre
Les problèmes rencontrés par des artères de transport essentielles, le canal de Panama et la mer Rouge, ont entraîné une hausse des coûts de transit
Au niveau mondial, la surcapacité affecte le secteur de la construction navale, même si le nombre de chantiers navals actifs en 2022 était de 301,
Au deuxième trimestre, la demande de conteneurs a diminué de 4 à 6,5% en glissement annuel, en raison de la faible croissance des importations en
Le transport par conteneurs a montré une nouvelle tendance à une plus grande concentration des entreprises depuis 2010, décrit un rapport de la Commission économique
Les principaux pays armateurs classés en fonction de la valeur commerciale de leur flotte en 2021 sont la Chine, la Grèce, le Japon, les États-Unis
Depuis 2011, la flotte marchande mondiale vieillit, selon un rapport de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED). En nombre
