Os problemas nas principais artérias de transporte, o Canal do Panamá e o Mar Vermelho, aumentaram os custos de trânsito nestas rotas marítimas. Desde que
Problems in key transportation arteries, the Panama Canal and the Red Sea, have raised the costs of transiting these maritime routes. Since the United Nations
Los problemas en arterias clave del transporte, el Canal de Panamá y el Mar Rojo, han elevado los costos para transitar en estas rutas marítimas.
En todo el mundo, el exceso de capacidad afecta al sector de la construcción naval, aunque el número de astilleros activos en 2022 fue de
En el segundo trimestre, la demanda de contenedores disminuyó entre 4 y 6.5% interanual, debido al débil crecimiento de las importaciones en Norteamérica, Oceanía y
El transporte marítimo de contenedores ha mostrado una nueva tendencia hacia una mayor concentración empresarial a partir de 2010, describe un informe de la Comisión
Los principales países propietarios de buques clasificados por el valor comercial de su flota en 2021 son China, Grecia, Japón, Estados Unidos y Alemania, de
Desde 2011, la flota comercial del mundo está envejeciendo, de acuerdo con un informe de la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
Corea del Sur destaca en el sector de construcción naval, con el dominio de las empresas HHI y SHI y donde ocupa la segunda posición
La empresa Teekay Corporation espera que el nivel de nuevos pedidos de petroleros siga siendo bajo a corto plazo debido a los altos precios de
Os problemas nas principais artérias de transporte, o Canal do Panamá e o Mar Vermelho, aumentaram os custos de trânsito nestas rotas marítimas. Desde que
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Los problemas en arterias clave del transporte, el Canal de Panamá y el Mar Rojo, han elevado los costos para transitar en estas rutas marítimas.
En todo el mundo, el exceso de capacidad afecta al sector de la construcción naval, aunque el número de astilleros activos en 2022 fue de
En el segundo trimestre, la demanda de contenedores disminuyó entre 4 y 6.5% interanual, debido al débil crecimiento de las importaciones en Norteamérica, Oceanía y
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Desde 2011, la flota comercial del mundo está envejeciendo, de acuerdo con un informe de la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
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La empresa Teekay Corporation espera que el nivel de nuevos pedidos de petroleros siga siendo bajo a corto plazo debido a los altos precios de
