La production d’automobiles et de camions au Mexique a reculé en 2025 en termes réels, après une évolution en dents de scie au cours de
L’impact des droits de douane au Mexique est le plus faible parmi ceux résultant des prélèvements douaniers américains. Le Conseil mexicain des entreprises pour le
La Chine s’est distinguée dans les tendances du marché automobile mondial. Elle a affiché la plus forte croissance des exportations de voitures en 2025 parmi
La production de pièces automobiles au Mexique a connu une tendance à la hausse en glissement annuel, à l’exception de deux années : 2020 et
L’Accord entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (ACEUM) a eu un impact sur l’industrie automobile en consolidant un système de production intégré dans
Le Mexique, le Japon, la Corée du Sud, le Canada et l’Allemagne se sont classés parmi les principaux exportateurs de voitures vers les États-Unis en
La révision du traité entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (ACEUM) prévue pour juillet 2026 inclura vraisemblablement la discussion sur de nouvelles règles
Les droits de douane et la baisse des ventes ont affecté les bénéfices de PACCAR en 2025, qui a enregistré deux baisses consécutives de cet
La dette industrielle de Ford (hors Ford Credit) a augmenté à un taux annuel de 4,0 % en 2024 et de 5,8 % en 2025,
La production mondiale de véhicules légers en 2025 a connu une augmentation de 4 % par rapport à 2024, atteignant 91 602,2 milliers d’unités. Selon
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