La production d’automobiles et de camions au Mexique a reculé en 2025 en termes réels, après une évolution en dents de scie au cours de
A produção de automóveis e caminhões no México registrou queda em 2025 em termos reais, após uma tendência de altos e baixos na última década.
La producción de automóviles y camiones en México cayó en 2025 en términos reales, tras una tendencia de altibajos en la última década. En 2025,
Ford’s industrial debt (excluding Ford Credit) grew at year-on-year rates of 4.0% in 2024 and 5.8% in 2025, reaching $21.9 billion. In 2025, Ford Motor
La dette industrielle de Ford (hors Ford Credit) a augmenté à un taux annuel de 4,0 % en 2024 et de 5,8 % en 2025,
A dívida industrial da Ford (excluindo a Ford Credit) cresceu a taxas anuais de 4,0% em 2024 e 5,8% em 2025, atingindo US$ 21,9 bilhões.
La deuda industrial de Ford —excluyendo su brazo financiero— creció 5.8% interanual en 2025, hasta 21,900 millones de dólares. El incremento respondió a nuevo financiamiento
Metalsa highlighted that the interdependence of auto parts between Mexico and the United States has grown, driven by the rules of origin of the USMCA.
Metalsa a souligné que l’interdépendance entre le Mexique et les États-Unis dans le domaine des pièces automobiles s’est accrue, sous l’impulsion des règles d’origine du
A Metalsa destacou que a interdependência de autopeças entre o México e os Estados Unidos cresceu, impulsionada pelas regras de origem do T-MEC. A empresa
La production d’automobiles et de camions au Mexique a reculé en 2025 en termes réels, après une évolution en dents de scie au cours de
A produção de automóveis e caminhões no México registrou queda em 2025 em termos reais, após uma tendência de altos e baixos na última década.
La producción de automóviles y camiones en México cayó en 2025 en términos reales, tras una tendencia de altibajos en la última década. En 2025,
Ford’s industrial debt (excluding Ford Credit) grew at year-on-year rates of 4.0% in 2024 and 5.8% in 2025, reaching $21.9 billion. In 2025, Ford Motor
La dette industrielle de Ford (hors Ford Credit) a augmenté à un taux annuel de 4,0 % en 2024 et de 5,8 % en 2025,
A dívida industrial da Ford (excluindo a Ford Credit) cresceu a taxas anuais de 4,0% em 2024 e 5,8% em 2025, atingindo US$ 21,9 bilhões.
La deuda industrial de Ford —excluyendo su brazo financiero— creció 5.8% interanual en 2025, hasta 21,900 millones de dólares. El incremento respondió a nuevo financiamiento
Metalsa highlighted that the interdependence of auto parts between Mexico and the United States has grown, driven by the rules of origin of the USMCA.
Metalsa a souligné que l’interdépendance entre le Mexique et les États-Unis dans le domaine des pièces automobiles s’est accrue, sous l’impulsion des règles d’origine du
A Metalsa destacou que a interdependência de autopeças entre o México e os Estados Unidos cresceu, impulsionada pelas regras de origem do T-MEC. A empresa
