De aprobarse los cambios propuestos por Estados Unidos sobre las reglas de origen automotrices en la actualización del Tratado de Libre Comercio de América del
Estados Unidos propuso que 40% del contenido de un automóvil se fabrique utilizando mano de obra pagada de 16 dólares o más por hora para
El Consejo Americano de Política Automotriz (AAPC, por su sigla en inglés, e integrado por Ford, General Motors y Fiat-Chrysler), manifestó que respalda la nueva
Estados Unidos pidió que 70% del acero y del aluminio de un automóvil sea originario de América del Norte para no pagar aranceles como parte
México no podría cumplir con alrededor de 30% del contenido regional del valor de un automóvil para gozar de las preferencias arancelarias del Tratado de
El representante comercial de Estados Unidos (USTR, por su sigla en inglés), Robert Lighthizer, se retractó de su demanda inicial de que un automóvil del
Las empresas mexicanas han invertido más de 52,000 millones de dólares en Estados Unidos, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Economía. Entre esas
México no podría cumplir con alrededor de 30% del contenido regional del valor de un automóvil para gozar de las preferencias arancelarias del Tratado de
Estados Unidos propuso incluir a los salarios como parte de las mediciones del contenido regional en las reglas de origen automotriz que se renegocian en
México alcanzó un máximo histórico en exportaciones de frenos del sector automotriz a Estados Unidos en 2017, con ventas por 1,528 millones de dólares, un
De aprobarse los cambios propuestos por Estados Unidos sobre las reglas de origen automotrices en la actualización del Tratado de Libre Comercio de América del
Estados Unidos propuso que 40% del contenido de un automóvil se fabrique utilizando mano de obra pagada de 16 dólares o más por hora para
El Consejo Americano de Política Automotriz (AAPC, por su sigla en inglés, e integrado por Ford, General Motors y Fiat-Chrysler), manifestó que respalda la nueva
Estados Unidos pidió que 70% del acero y del aluminio de un automóvil sea originario de América del Norte para no pagar aranceles como parte
México no podría cumplir con alrededor de 30% del contenido regional del valor de un automóvil para gozar de las preferencias arancelarias del Tratado de
El representante comercial de Estados Unidos (USTR, por su sigla en inglés), Robert Lighthizer, se retractó de su demanda inicial de que un automóvil del
Las empresas mexicanas han invertido más de 52,000 millones de dólares en Estados Unidos, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Economía. Entre esas
México no podría cumplir con alrededor de 30% del contenido regional del valor de un automóvil para gozar de las preferencias arancelarias del Tratado de
Estados Unidos propuso incluir a los salarios como parte de las mediciones del contenido regional en las reglas de origen automotriz que se renegocian en
México alcanzó un máximo histórico en exportaciones de frenos del sector automotriz a Estados Unidos en 2017, con ventas por 1,528 millones de dólares, un
