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Mercados

Se estanca número de barcos registrados en Panamá

Panamá, el líder mundial, no ha registrado ningún aumento adicional de barcos en los últimos cuatro años, de acuerdo con cifras de la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Comúnmente, la mayoría de los barcos comerciales están registrados bajo una bandera que difiere de la economía de propiedad.

Los registros en las economías en desarrollo son particularmente frecuentes, ya que representan el 76% de los registros globales en términos de tonelaje.

Entre los cinco primeros registros, las Islas Marshall han registrado el mayor incremento en los registros en los últimos años. En 2018, reemplazaron a Liberia como el segundo registro más grande del mundo.

Transporte marítimo

Desde otro ángulo, en enero de 2018, el mundo alcanzó una capacidad de carga de 1,900 millones de toneladas de peso muerto (TPM), 62 millones de TDS más que el año anterior.

En los últimos años, el tonelaje ha aumentado considerablemente en todos los segmentos, excepto los transportistas de carga general.

Un dato sobresaliente es que las cinco principales economías propietarias de buques representan en conjunto 50% del tonelaje mundial. Grecia ha ampliado su liderazgo, agregando 21 millones de toneladas de peso en 2017 para alcanzar una participación de mercado del 17%, seguida por Japón, China, Alemania y la República de Corea.

Domina Asia

Asimismo, las tres principales banderas de registro corresponden a economías que no son grandes armadoras, a saber, Panamá, las Islas Marshall y Liberia. A su vez, Hong Kong y Singapur siguen en cuarto y quinto lugar respectivamente.

Más del 90% de la construcción naval en 2017 ocurrió en China, la República de Corea y Japón. Alrededor del 80% de la demolición de barcos tuvo lugar en el sur de Asia.

Finalmente, casi la mitad del tonelaje mundial es propiedad de compañías de Asia, seguidas por los propietarios de Europa y América del Norte. China es el mayor armador en términos de número de embarcaciones, pero las flotas griegas y japonesas tienen mayor capacidad de carga.

 

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