As tarifas automotivas da Seção 232 são aplicadas a uma alíquota de 25% sobre as importações de veículos automotores. Além disso, entram em vigor a partir de abril de 2025.

Essas tarifas não se aplicam a veículos que estejam em conformidade com o Tratado entre o México, os Estados Unidos e o Canadá (T-MEC) e que contenham componentes norte-americanos.

Tarifas automotivas da Seção 232

Também são cobradas tarifas de 25% sobre certas peças automotivas, com vigência a partir de maio de 2025. No entanto, há isenções para as peças automotivas que cumprem o T-MEC. 

Nos termos do acordo comercial entre os Estados Unidos e o Reino Unido, a maioria das importações de automóveis britânicos está sujeita a uma tarifa de 10%. Em comparação, os veículos provenientes da União Europeia, do Japão e da Coreia do Sul enfrentam uma tarifa total de 15%. 

A Seção 232 da Lei de Expansão Comercial de 1962 autoriza o presidente a restringir importações ou negociar com parceiros comerciais. Isso ocorre se, após uma investigação, o secretário de Comércio determinar que o volume ou as condições dessas importações representam uma ameaça à segurança nacional.

Regulamentações adicionais

De acordo com uma análise do Congresso dos Estados Unidos, as seguintes tarifas americanas não se aplicam aos bens sujeitos às tarifas automotivas da Seção 232:

• Outros direitos aduaneiros da Seção 232 (por exemplo, aço, alumínio, cobre).
• Direitos aduaneiros globais temporários nos termos da Seção 122 da Lei de Comércio de 1974.

Salvo acordo em contrário, as tarifas automotivas da Seção 232 somam-se a:

• Tarifas de nação mais favorecida (NMF).
• Medidas comerciais corretivas.
• Tarifas nos termos da Seção 301 da Lei de Comércio de 1974.

O governo Trump implementou um mecanismo de compensação para as tarifas sobre peças automotivas (revisado em outubro de 2025). Sob esse esquema, os fabricantes podem solicitar anualmente um reembolso equivalente a 3,75% do preço de venda ao público sugerido pelo fabricante (MSRP, na sigla em inglês). Além disso, aplica-se a todos os seus veículos produzidos nos Estados Unidos. 

Esse benefício, supervisionado pelo secretário de Comércio, estará em vigor de 5 de abril de 2025 a 30 de abril de 2030. Durante esse período, também será definida a compensação para fabricantes de motores.