A produção mensal da indústria de peças automotivas no México demonstrou resiliência em 2026, ao recuperar os níveis de 2024 e bater um recorde no primeiro trimestre.
De janeiro a março de 2026, a produção mexicana de peças automotivas aumentou a uma taxa interanual de 9,6%, para 31,185 bilhões de dólares.
Em comparação com o mesmo período de 2024, o aumento foi de 0,5%, segundo dados da Indústria Nacional de Autopeças (INA).
Produção mensal da indústria de peças automotivas
“A aceleração da produção nacional responde diretamente à sólida demanda e ao comportamento do mercado de veículos nos Estados Unidos”, afirmou a INA em um comunicado à imprensa.
A seguir, é apresentada a tendência da produção de autopeças no México referente ao primeiro trimestre de cada ano, em milhões de dólares:
- 2023: 28.731.
- 2024: 31.033.
- 2025: 28.459.
- 2026: 31.185.
Fabricação compartilhada
De acordo com a Associação Mexicana da Indústria Automotiva (AMIA), esse setor mexicano não compete com os Estados Unidos, mas é coprodutor e opera sob as normas de origem e disciplinas trabalhistas mais exigentes já acordadas em um tratado comercial norte-americano, nem em qualquer outro acordo em nível mundial.
Por meio dessa plataforma, os fabricantes de equipamentos originais (OEM) norte-americanos produzem veículos para consumidores dos Estados Unidos e da América do Norte, utilizando principalmente componentes fabricados nos Estados Unidos, de acordo com as normas de origem do Tratado entre o México, os Estados Unidos e o Canadá.
Cadeia de suprimentos automotiva
Do ponto de vista da Associação de Fabricantes de Autopeças (APMA) do Canadá, as peças canadenses e mexicanas que entram nos Estados Unidos como produtos em conformidade com o T-MEC não são o problema que a investigação em andamento da Seção 301 busca abordar. Em vez disso, destacou que essas autopeças são parte da solução.
A APMA destacou que a cadeia de suprimentos automotiva norte-americana é um sistema de produção profundamente integrado e, além disso, baseado em normas. Consequentemente, concluiu que considerar o conteúdo de origem T-MEC como equivalente ao excesso de capacidade de origem chinesa seria “analiticamente incorreto e estrategicamente contraproducente”.
Mais uma consideração: os contratos plurianuais entre montadoras e fornecedores fortalecem a produção e a exportação de peças automotivas no México, ao estabelecerem volumes, preços e padrões de qualidade. Além disso, proporcionam segurança às cadeias de suprimentos, impulsionam investimentos, reduzem custos operacionais e favorecem a continuidade da produção.