A Associação Mexicana da Indústria Automóvel (AMIA) destacou três benefícios das regras de origem do setor automóvel do USMCA.
O USMCA contém regras de origem rigorosas para a obtenção de benefícios pautais no comércio entre o México, os Estados Unidos e o Canadá.
Benefícios das regras de origem
Numa carta dirigida ao Representante Comercial dos EUA, Jamieson Greer, o presidente executivo da AMIA, Rogelio Garza, explicou que a entrada em vigor do Acordo EUA-México-Canadá (T-MEC) trouxe um aumento significativo do Conteúdo de Valor Regional (RVC), além de novos requisitos relativos ao conteúdo de mão-de-obra e à aquisição de aço e alumínio. Salientou que, à luz destes requisitos — os mais rigorosos de qualquer acordo comercial —, vários produtores e fornecedores investiram e trabalharam arduamente para os cumprir.
Garza observou que isto gera os seguintes três benefícios adicionais para a região:
- Expansão da cadeia de abastecimento regional.
- Desenvolvimento tecnológico.
- Novos investimentos.
A posição de Garza surgiu no contexto da investigação a 16 parceiros comerciais que o governo dos Estados Unidos está a realizar. Essa investigação analisa se «apresentam um excesso estrutural de capacidade e produção em diversos setores industriais». Estes parceiros comerciais são a China, a União Europeia, Singapura, a Suíça, a Noruega, a Indonésia, a Malásia, o Camboja, a Tailândia, a Coreia, o Vietname, Taiwan, o Bangladesh, o México, o Japão e a Índia.
Produção automóvel na América do Norte
As regras de origem são leis, regulamentos e procedimentos utilizados para determinar o país de origem dos produtos importados. Além disso, podem constituir uma ferramenta de política comercial para apoiar objetivos estratégicos. Por exemplo, o reforço das cadeias de abastecimento regionais.
Garza argumentou que o cumprimento das regras de origem também pode servir como indicador. Assim, pode mostrar como as empresas automóveis estão a aumentar a sua produção na América do Norte. Elas passam a depender menos de produtos e matérias-primas provenientes de fora da região.
Cadeia de abastecimento
Neste sentido, a média das exportações de veículos de passageiros e camiões ligeiros mexicanos que cumprem as regras de origem do T-MEC situou-se em 91,7 % entre 2020 e 2025. Atingiu 96,8 % nos dois primeiros meses de 2026.
Isto reflete claramente uma elevada proporção de conteúdo de valor regional. Além disso, explica que o aumento das exportações do México para os Estados Unidos seja resultado de uma cadeia de abastecimento norte-americana integrada. Assim, não se trata de uma sobreprodução subsidiada.
Para Garza, tudo isto demonstra a tendência transformadora que a cadeia de abastecimento automóvel está a atravessar na região. Essa cadeia procura alcançar maiores níveis de integração.