O trem de passageiros Cidade do México-Querétaro fortalecerá a competitividade de El Bajío e promoverá a integração regional.
O projeto faz parte do plano federal para impulsionar um sistema ferroviário moderno e eficiente.
Em que consiste a obra? O trajeto abrange cerca de 226 quilômetros entre a capital do país e Querétaro. Qual é o benefício? A viagem levará menos de duas horas, com trens que atingirão velocidades de até 200 km/h. A infraestrutura contará com via dupla e um sistema de tração diesel-elétrica.
Trem de passageiros Cidade do México-Querétaro
Em 16 de julho de 2025, foi publicado no Diário Oficial o decreto que cria a Agência de Trens e Transporte Público Integrado. Este órgão descentralizado terá personalidade jurídica, patrimônio próprio e autonomia técnica. Operará sob a Secretaria de Infraestrutura, Comunicações e Transportes (SICT) e será responsável pelo planejamento, construção, manutenção e operação do sistema ferroviário nacional.
Querétaro mantém uma economia industrial diversificada. Destaca-se nos setores automotivo, aeroespacial e tecnológico. Além disso, atrai investimentos estrangeiros e fortalece sua infraestrutura e serviços, consolidando-se como um polo econômico importante no México.
O trem conectará a Cidade do México, o Estado do México, Hidalgo e Querétaro. Ele partirá da estação Buenavista e chegará até o município de Querétaro, melhorando a mobilidade de milhares de pessoas entre esses estados.
Competitividade de El Bajío
Atualmente, mais de 100.000 pessoas se deslocam diariamente entre a capital e El Bajío por motivos profissionais, educacionais ou comerciais. Com esta obra, os tempos de viagem serão drasticamente reduzidos, passando de mais de três horas na estrada para menos de duas horas de trem.
O projeto oferecerá uma alternativa rápida, segura e sustentável. Também contribuirá para descongestionar a rodovia México-Querétaro, uma das mais movimentadas do país.
O trem de passageiros Cidade do México-Querétaro impulsionará o desenvolvimento urbano ordenado nos municípios intermediários e reforçará a competitividade do corredor econômico de El Bajío.
De acordo com a SICT, estima-se uma demanda inicial de 50.000 passageiros por dia, consolidando o trem como uma solução estrutural para a mobilidade interurbana e o crescimento sustentável da região.