A fusão entre a Norfolk Southern e a Union Pacific implica, se for autorizada, a integração tecnológica e operacional de sistemas críticos.

Um exemplo prático seria unificar os sistemas de controle de tráfego e despacho em uma única plataforma digital, integrando o NetControl às redes da Norfolk Southern, para coordenar trens em tempo real, reduzir gargalos, melhorar a segurança e otimizar ativos.

A combinação da Norfolk Southern e da Union Pacific daria origem à primeira ferrovia transcontinental dos Estados Unidos. A rede resultante ultrapassaria 50.000 milhas, abrangeria 43 estados e teria acesso a 10 cruzamentos internacionais e cerca de 100 portos.

O importante: a fusão foi avaliada em aproximadamente US$ 85 bilhões. O acordo atribui à Norfolk Southern um valor empresarial implícito semelhante e resultaria em uma empresa combinada estimada em mais de US$ 250 bilhões, por meio de uma transação em ações e dinheiro.

Integração tecnológica

Em 28 de julho de 2025, a Union Pacific e a Norfolk Southern assinaram um acordo de fusão para criar a primeira ferrovia transcontinental dos Estados Unidos, juntamente com a Ruby Merger Sub 1 Corporation e a Ruby Merger Sub 2 LLC, sujeito à aprovação regulatória prevista para 2027.

Durante o processo, as equipes de gestão enfatizaram a integração dos sistemas de informação e tecnologia operacional. A transição prévia da Union Pacific para a plataforma em nuvem NetControl é apresentada como referência para reduzir riscos, melhorar a visibilidade dos dados e unificar as operações digitais.

Riscos

A Union Pacific transporta materiais perigosos, como petróleo bruto, etanol e materiais tóxicos por inalação, incluindo cloro. Essas operações envolvem riscos relevantes em caso de liberação ou combustão, amplificados pela obrigação legal de prestar serviço público ferroviário.

Ao mesmo tempo, a empresa depende de sistemas de tecnologia da informação próprios e de terceiros. A falta de investimento oportuno em plataformas como PTC, NetControl ou sistemas de controle pode gerar interrupções operacionais e desvantagens competitivas.

Após a fusão, a Norfolk Southern–Union Pacific competiria com a BNSF Railway e a CSX. A rivalidade se concentraria em redes continentais, eficiência operacional, preços, confiabilidade do serviço, integração tecnológica e acesso a portos, em um mercado ferroviário altamente regulamentado e concentrado.