A indústria mexicana de peças automotivas atingiu uma produção de 63.833 milhões de dólares no primeiro semestre de 2026. Este valor representa um aumento de 9,1% em relação ao mesmo período do ano anterior.
De acordo com estimativas da Gentex Corporation, a produção global de veículos leves cairá cerca de 2% em relação ao mesmo período do ano anterior durante o terceiro trimestre de 2026. No ano inteiro, a queda será de 3%. Para 2027, a empresa prevê uma estabilização nos níveis de produção.
O México produz principalmente peças elétricas, que lideram com uma participação de 19,5%. Seguem-se as transmissões e embreagens (9,5%), tecidos e tapetes (9,2%), peças para motores (8,1%) e motores a gasolina (6,2%).
Indústria mexicana de peças automotivas
Durante o primeiro semestre de 2026, Coahuila liderou a produção de peças automotivas com 15,8%. Seguiram-se Guanajuato (13,5%), Nuevo León (13,2%), Chihuahua (8,5%) e Querétaro (8,0%). Juntos, esses cinco estados concentraram a maior parte do setor no país.
A indústria mexicana de peças automotivas se destaca por sua integração com a América do Norte e ampla base manufatureira. Também tem proximidade com o mercado norte-americano, especialização produtiva e capacidade de exportação. Além disso, possui vínculos com fabricantes globais. Combina experiência industrial, fornecedores diversificados e infraestrutura logística. Ainda mais, oferece oportunidades associadas ao nearshoring.
Por outro lado, entre seus principais desafios destacam-se a dependência do mercado norte-americano, a incerteza sobre regras de origem e tarifas, a suspensão de novos investimentos, a transição para a mobilidade elétrica, os custos dos insumos, a necessidade de tecnologia e a retenção de talentos especializados.
Produção automotiva regional
A produção de veículos leves na América do Norte fechou o ano de 2025 em 15,3 milhões de unidades, ligeiramente abaixo dos 15,4 milhões registrados em 2024.
Em contrapartida, as vendas nos Estados Unidos cresceram 2% em relação ao ano anterior e atingiram 16,3 milhões de veículos. Ao mesmo tempo, a idade média da frota de veículos dos Estados Unidos atingiu um recorde histórico de 12,8 anos — superando a marca de 2024. Isso impulsionará a substituição de veículos.
Além disso, a tarifa de 25% imposta em 2025 sobre as importações de automóveis e peças automotivas deverá estimular a demanda por modelos fabricados localmente.
Política tarifária
O Pacote Tarifário implementado pelo Ministério da Economia em 1º de janeiro de 2026 incide sobre as importações da China, Coreia, Índia, Brasil e Indonésia. Ele se aplica a todos os países com os quais o México não mantém acordos de livre comércio. A medida abrange setores-chave, como o automotivo, têxtil e siderúrgico, para proteger 350 mil empregos locais.
Com as mudanças propostas, as tarifas para a importação de automóveis subiram para 50%, ante uma faixa de 15% a 20%, e as correspondentes para a importação de peças automotivas passaram para uma faixa de 10% a 50%, ante uma faixa de 0% a 35%.
Durante o primeiro semestre de 2026, as exportações de peças automotivas do México foram direcionadas principalmente para os Estados Unidos, que absorveram 86,0%. O restante foi destinado ao Canadá (3,0%), Brasil (1,0%), Coreia do Sul (0,8%) e China (0,7%).