As importações dos EUA de caminhões pesados originários do México têm apresentado uma tendência de queda.
Esses fluxos comerciais passaram de 16.400 milhões de dólares em 2023 para 15.500 milhões em 2024. Em seguida, voltaram a cair para 14.900 milhões em 2025, de acordo com dados divulgados pela Coalition for a Prosperous America (CPA).
Importações dos EUA de caminhões pesados
A CPA é uma organização sem fins lucrativos dedicada ao lobby, à pesquisa e às políticas públicas nos Estados Unidos. Foi fundada em 2007. Destaca-se por ser uma das vozes mais nacionalistas e protecionistas no debate econômico em Washington, D.C.
De janeiro a julho de 2026, as importações dos Estados Unidos de caminhões pesados originários do México totalizaram 8,4 bilhões de dólares.
As exportações dos Estados Unidos desses mesmos produtos para o México oscilaram entre 220 milhões e 1.090 milhões de dólares por ano, o que gerou um déficit superior a 14.000 milhões de dólares anualmente desde 2022.
Em particular, os caminhões-trator para semirreboques — o segmento da Classe 8 — representam a maior parte desse valor. Em primeiro lugar, as importações de caminhões-trator do México atingiram um pico de 111.230 unidades em 2023. Posteriormente, essas compras caíram para 85.692 em 2024 e para 59.797 em 2025. Por fim, nos primeiros sete meses do ano corrente, totalizaram 33.344 unidades.
Peças automotivas chinesas
Em suas observações de maio de 2025 sobre a Seção 232, a CPA documentou que os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) sob controle estrangeiro representam aproximadamente 70% das vendas de caminhões Classe 8 nos Estados Unidos.
Além disso, a organização destacou que dois desses fabricantes transferiram a maior parte de sua produção destinada ao mercado norte-americano para o México.
A partir do território mexicano, esses veículos entram posteriormente no mercado dos Estados Unidos isentos de tarifas.
A CPA solicitou à USITC que estimasse o conteúdo norte-americano atual em veículos leves e caminhões pesados que se enquadram nas regras do T-MEC, discriminado por país de montagem.
No entanto, analistas do setor apontam que essa integração industrial no âmbito do T-MEC fortalece as cadeias de suprimentos norte-americanas, permitindo que as empresas mantenham preços competitivos diante da crescente oferta global e otimizem os custos operacionais por meio da certeza regional.