As regras de origem do T-MEC não requerem alterações, destacou a Business Roundtable, que representa mais de 200 CEOs nos Estados Unidos.
Antecedentes: as regras de origem do T-MEC, estabelecidas no Capítulo 4 do Tratado, constituem a base das cadeias de abastecimento norte-americanas, consolidadas e bem-sucedidas, e dos investimentos realizados por empresas americanas na América do Norte.
Regras de origem do T-MEC
“Juntamente com os esforços para fortalecer os compromissos de segurança econômica entre as Partes, (essas regras) são suficientes para garantir que os benefícios da liberalização comercial do T-MEC se estendam às Partes e para evitar o aproveitamento indevido”, disse a Business Roundtable em uma carta dirigida à Representação Comercial dos Estados Unidos (USTR).
Em seguida, acrescentou: “A revisão dessas regras perturbará significativamente as cadeias de abastecimento estabelecidas em 2020 para cumprir as sólidas Regras de Origem do T-MEC. Além disso, as revisões gerarão incerteza econômica nos investimentos de capital de longo prazo das empresas americanas, que exigem previsibilidade e estabilidade”.
Alumínio e aço
Do ponto de vista da Business Roundtable, a revisão conjunta do T-MEC, prevista para 1º de julho de 2026, oferece aos Estados Unidos a oportunidade de insistir que o México estabeleça um sistema eficaz de monitoramento do aço e do alumínio para identificar o transbordo e garantir a integridade das regras de origem deste Tratado.
Esta é uma solicitação que os Estados Unidos vêm fazendo há muito tempo, desde maio de 2019, quando concordaram em eliminar as tarifas da Seção 232 sobre o aço e o alumínio mexicanos.
O acordo estipulava um processo consensual para monitorar o comércio de aço e alumínio entre as partes.
“Este sistema é necessário — e coerente com a política do governo Trump — para garantir que os benefícios de qualquer acordo comercial sejam destinados às partes e não permitam o aproveitamento indevido”, disse ele.
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, utilizou a Seção 232 da Lei de Expansão Comercial de 1962 para impor tarifas sobre o aço e o alumínio (50%) e novos impostos sobre automóveis, autopeças (25%) e cobre (50%), alegando riscos à segurança nacional.