O Conselho de Política Automotiva Americana (AAPC, na sigla em inglês) solicitou o restabelecimento do tratamento preferencial do T-MEC. A AAPC representa os interesses comuns de política pública dos fabricantes de automóveis americanos: Ford Motor Company, General Motors Company e Stellantis. Tratamento preferencial do T-MEC Em uma carta
Quantos componentes tem um veículo? A Associação de Fabricantes de Motores e Equipamentos (MEMA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos tem a resposta. De acordo com essa associação, um veículo médio pode incluir 30.000 ou mais componentes, o que reflete a complexidade e sofisticação inerentes ao setor
As tarifas sobre caminhões da Seção 232 permitem que os Estados Unidos concorram com o México, afirmou a PACCAR. De acordo com os dados da própria empresa, seus caminhões Peterbilt e Kenworth representam mais de 30% do mercado americano de caminhões pesados e transportam mais de 20% da
Os investimentos da PACCAR somam mais de US$ 1 bilhão desde que o Tratado entre o México, os Estados Unidos e o Canadá (T-MEC) entrou em vigor, de acordo com informações da própria empresa. Desde a entrada em vigor do T-MEC, a PACCAR investiu na expansão de fábricas
O conteúdo americano nas exportações do México é o mais alto entre todos os principais parceiros comerciais dos Estados Unidos. Esse impacto produtivo nos Estados Unidos foi destacado em um relatório do Conselho Nacional da Indústria Maquiladora e Manufactureira de Exportação (Index). Conteúdo americano nas exportações Nenhum parceiro
Os investimentos automotivos nos Estados Unidos cresceram quatro vezes desde a ratificação do T-MEC em comparação com o período anterior equivalente, destacou a General Motors. De modo geral, os altos padrões acordados pelo México, Estados Unidos e Canadá, em vigor desde 1º de julho de 2020, estabeleceram requisitos