Producción de autopartes en México: estadísticas
La producción de autopartes en México batió récord en 2023, según estadísticas y proyecciones de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Con datos actualizados hasta octubre pasado, la INA predice que la producción de autopartes en México crecerá 17.1% en todo 2023, a 121,716 millones de dólares.
Al interior de ese monto, 87.2% correspondió a exportaciones y el restante 12.8% se comercializó en el mercado interno.
Con permanentes inversiones dirigidas a la investigación y el desarrollo, las empresas de partes automotrices del mundo producen por lógica una amplia variedad de productos que incluyen, entre otros, motores, frenos, transmisiones, sistemas de suspensión, neumáticos, sistemas de escape, asientos, sistemas eléctricos, interiores, carrocerías y, crecientemente, electrónicos.
Hace una década, en 2013, la producción de autopartes en México fue de 81,913 millones de dólares, con 70.6% para exportación y 29.4% para el mercado local.
Producción de autopartes
La empresa de autopartes canadiense Magna International refiere que la industria automotriz mundial es una industria manufacturera compleja y de alta tecnología.
Al mismo tiempo, la industria está evolucionando rápidamente en respuesta a tendencias sociales, económicas y relacionadas con la movilidad, incluida la transición a una economía con bajas emisiones de carbono, que está acelerando el cambio de la combustión interna a la propulsión eléctrica.
De enero a octubre de 2023, México produjo autopartes por un valor de 101,279 millones de dólares. ¿Cómo se subdividió? Para exportación, 87.2 por ciento. Para el mercado interno, 12.8 por ciento.
Industria automotriz
China, Europa, América del Norte, Japón, India y Corea del Sur representan los mercados de producción de automóviles más grandes del mundo y representan aproximadamente 88% de los vehículos producidos a nivel mundial.
La participación de alrededor de 32% de la producción mundial de China lideró todos los mercados en 2022, seguida de Estados Unidos y Japón, con una participación de 12 y 9%, respectivamente.
La demanda local de vehículos en China, India y ciertos mercados fuera de América del Norte y Europa Occidental ha aumentado con el tiempo.
Según Magna Internacional, esta creciente demanda local ha ayudado a impulsar la industria automotriz local en estos países y ha atraído inversiones en fabricación de fabricantes de automóviles con sede en América del Norte, Europa y Asia, a través de inversiones independientes y/o empresas conjuntas con socios locales.
