Os portos de Manzanillo e Lázaro Cárdenas: obras
Os portos de Manzanillo e Lázaro Cárdenas, situados no México, estão a ser objeto de obras de ampliação para aumentar a sua capacidade operacional.
De acordo com o Ministério das Finanças e do Crédito Público (SHCP), em Manzanillo, está a ser realizada a inclusão do serviço ferroviário no Terminal Multiusos (TUM).
Está também prevista uma Cessão Parcial de Direitos e Obrigações para a construção, exploração e utilização de um Terminal especializado, de uso privado, para a manipulação de fluidos petrolíferos (gasolina, gasóleo, GPL e fuelóleo) e óleos minerais e vegetais para uso industrial, no Porto de Laguna de Cuyutlán.
Além disso, estão a ser realizadas obras de ligação rodoviária para aceder ao porto.
Durante o primeiro semestre de 2023, 144 milhões de toneladas de carga foram movimentadas nos portos do México, um aumento anual de 0,1 por cento.
A carga de comércio externo é composta sobretudo por hidrocarbonetos, carga contentorizada e granéis minerais.
O porto de Manzanillo é um dos principais portos da região para o tráfego de contentores.
Portos
No Porto de Lázaro Cárdenas, prosseguiu a construção do cais de cabotagem no canal sudoeste (60% concluído e que aumentará a capacidade instalada do porto).
Ao mesmo tempo, foi concluída a reconfiguração e o reforço da proteção marginal nas bacias dos molhes, o que proporcionará segurança às instalações portuárias, especialmente na margem norte do canal de acesso.
O cais para pequenas embarcações e rebocadores melhorará os serviços de apoio à navegação no interior do porto.
Além disso, de acordo com o SHCP, a saída do porto será alargada, o que melhorará o escoamento da carga do recinto portuário.
No âmbito do projeto de expansão do porto, está a ser desenvolvida a Isla de la Palma, com 608 hectares, contígua ao recinto portuário.
No México, o transporte marítimo é regido pela Lei de Navegação e Comércio Marítimo de 2006, pela Lei dos Portos de 1993 e pelos respectivos regulamentos.
Em 2021, foi publicado um novo regulamento da Lei dos Portos, revogando o de 1994, para, segundo as autoridades, refletir principalmente a mudança institucional que ocorreu no sector.
