México capta US$ 1,751 millones de IED en autopartes
México registró una llegada de Inversión Extranjera Directa (IED) en la producción autopartes por un valor de 1,700 millones de dólares en el primer semestre de 2019.
Ya antes México rompió récord en la atracción de IED dirigida a este rubro , con un monto de 4,366 millones de dólares en 2018, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.
Como parte de las acciones de facilitación comercial y con el fin de impulsar la competitividad de las industrias, del 1 de diciembre de 2018 al 30 de junio de 2019, se emitieron dictámenes de permisos para importar insumos, partes y componentes con aranceles preferenciales, para la producción de bienes finales de las industrias pesadas y de alta tecnología por un total de 3,620.9 millones de dólares, distribuidos de la siguiente forma: automotriz y de autopartes, 80.1%; electrónica, 13.6%; de manufacturas eléctricas, 3.8%; del transporte, 1.7% y pesadas, 0.8 por ciento.
Autopartes y producción compartida
Impulsadas por la producción compartida en América del Norte, las exportaciones mexicanas de autopartes al mercado de Estados Unidos han crecido de manera constante desde 2010, a tasas interanuales, alcanzando los 60,197 millones de dólares en 2018.
En consecuencia, las exportaciones mexicanas de autopartes se duplicaron desde los 30,039 millones en 2010.
Una tendencia similar ocurrió con el flujo de autopartes en la dirección opuesta, ya que las exportaciones de Estados Unidos a su vecino del sur aumentaron de 17,423 millones a 32,616 millones en el mismo periodo.
México, Estados Unidos y Canadá han sido parte del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) desde que entró en vigor el 1 de enero de 1994. El sustituto de este acuerdo, el T-MEC (aún por ratificarse) afectaría las barreras al comercio de bienes y servicios, revisaría las reglas que rigen el comercio y la inversión y modificaría el entorno regulatorio para las exportaciones e importaciones en la región.
Los requisitos de TLCAN de 62.5% de contenido norteamericano para automóviles y 60% para todos los demás vehículos y partes automotrices serían ajustados bajo el T-MEC. Las nuevas reglas requerirán que el 75% de un auto y el 70% de su acero y aluminio se originen en América del Norte y que el 40%-45% del contenido de los automóviles se realice por trabajadores que ganan al menos 16 dólares la hora.
