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Foto: Nissan.

Nissan exporta menos por vender más en México

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La empresa japonesa Nissan informó que ha exportado menos autos desde México como consecuencia de que sus fábricas están a su máxima capacidad y ha preferido vender preferentemente en el mercado mexicano, el cual ha mostrado una tendencia creciente.

Foto: Nissan. En los primeros cinco meses del año, la marca Nissan representó 25% del total de las unidades comercializadas en México.

Foto: Nissan. En los primeros cinco meses del año, la marca Nissan representó 25% del total de las unidades comercializadas en México.

“El mercado interno mexicano está creciendo”, dijo Airton Cousseau, presidente y director general de Nissan Mexicana.

Esta empresa filial de Nissan Motor Company expuso que exporta vehículos desde México a unos 50 países, alrededor de una decena de destinos menos de los que mantenía hace un par de años.

En México, la venta de vehículos ligeros sumó 121,587 unidades en mayo, un alza de 19.2% interanual, informaron la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En los cuatro primeros meses del 2016, las ventas domésticas de México acumularon así 587,320 vehículos, un crecimiento 16.8%, a tasa anual.

En los primeros cinco meses del año, la marca Nissan representó 25% del total de las unidades comercializadas, por delante de General Motors (17.9%) y Volkswagen (16.6 por ciento).

A esas armadoras les siguen FCA México y Toyota con 6.5%, cada una; Ford con 6.1%; Honda con 5.7% y Mazda con 3.6% y el resto fue ocupado por otras marcas.

De 2010 a 2015, la producción en México escaló 52.2%, para llegar a más de 3.5 millones de unidades, según datos de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA).

México envía más de un 80% de su producción automotriz a Estados Unidos y Canadá, sus socios en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

En una perspectiva más amplia, la fabricación de automóviles y camiones en México se incrementó 141.5% en términos reales en la última década, para llegar a 922,590 millones de pesos en 2015, de acuerdo con cifras preliminares del INEGI.

A precios de 2008, esta producción fue de 382,016 millones de dólares en el 2005 y desde entonces se incrementó año con año, con excepción del 2009, cuando el sector sufrió una fuerte caída (-26.4%), impactado por la crisis financiera internacional.

De 2008 a 2019, 10 plantas de ensamble de autos comenzaron o planean entrar en operación en México, propiedad de las empresas Nissan, Infiniti, Toyota, Mazda, Honda, General Motors, Audi, BMW, Kia y Ford.

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