El mercado mexicano de llantas tuvo un valor de 5,380 millones de dólares en 2025, de acuerdo con estimaciones de Mordor Intelligence.
En México hay una amplia demanda de neumáticos impulsada por la producción automotriz y el parque vehicular.
En 2025, las importaciones mexicanas de llantas sumaron 3,866 millones de dólares, una caída de 7.2% respecto a 2024, según datos del Inegi.
Mercado mexicano de llantas
El neumático promedio de un auto de pasajeros recorre entre 40,000 y 80,000 kilómetros antes de necesitar reemplazo, dependiendo del uso, mantenimiento y tipo de llanta, lo que convierte su durabilidad en un factor clave de seguridad y costos para los conductores.
Entre los factores que favorecen la producción de llantas en el país sobresale la producción de vehículos en Norteamérica, la transición hacia las SUV y las camionetas ligeras, y el arancel que fijó México a las importaciones de llantas desde Asia.
El sistema de compra-venta de llantas en México se caracteriza por cadenas de distribución concentradas, grandes distribuidores y concesionarios, alta dependencia de importaciones y competencia de precios agresiva. Para tomar en cuenta: más de 60 % de las llantas nuevas proviene de solo cinco fabricantes internacionales.
Importaciones de neumáticos
Del total de llantas importadas a México en 2025, las correspondientes para automóviles tuvieron un valor de aduana de 1,708 millones de dólares, lo que implica un alza de 0.9% sobre 2024. A su vez, las compras externas de llantas para autobuses totalizaron 1,546 millones de dólares, una caída de 14.5% a tasa anual, según datos del Inegi.
México importa gran parte de sus llantas debido a la limitada capacidad de producción nacional, economías de escala de fabricantes internacionales, costos competitivos, demanda creciente del mercado automotriz y la necesidad de surtir rápidamente a concesionarios y talleres especializados.
En 2025, China se ubicó como el mayor exportador mundial de neumáticos, con 22,514 millones de dólares, seguida de Tailandia (7,593 millones), Alemania (5,725 millones), Japón (5,293 millones) y Estados Unidos (4,576 millones).
A escala global, China lidera la producción de llantas porque es el mayor productor de vehículos ligeros y por su capacidad manufacturera competitiva, inversión tecnológica, economías de escala y políticas de exportación.
Aun así, Estados Unidos fue el primer exportador de llanas al mercado mexicano en 2025, con 1,269 millones de dólares, siendo México su segundo mercado de exportación, detrás de Canadá.
También México fue el segundo destino de las exportaciones de llantas originarias de China, con 951 millones de dólares, por debajo de Rusia.
Otros proveedores externos de neumáticos en el mercado mexicano en 2025 fueron Brasil (177 millones de dólares), Corea del Sur (88 millones) y Canadá (45 millones).
Mercado de repuestos
Las mayores productoras de llantas —Bridgestone Corporation (Japón), Michelin Group (Francia), Goodyear Tire and Rubber Company (Estados Unidos), Continental AG (Alemania) y Pirelli & C. S.p.A. (Italia)— dominan el mercado global con estructuras de producción y distribución integradas.
El mercado de repuestos refleja un ciclo de reemplazo maduro donde redes de concesionarios, servicios de recauchutado y puntos de servicio rurales son esenciales.
La relocalización de empresas ha impulsado inversiones como la planta de Yokohama en Saltillo, con 380 millones de dólares y capacidad anual de cinco millones de neumáticos para abastecer el mercado norteamericano hacia 2027.
Se anticipa que, hacia finales de 2025, la adopción de llantas inteligentes con sensores integrados aumentará para monitorear presión y temperatura en tiempo real.