Mega buques afectan a terminales portuarias
El despliegue de mega buques en los últimos años afecta a las terminales portuarias en lo que se refiere a la interfaz buque-puerto, las operaciones en patios y terminales y las operaciones en las puertas y el interior, de acuerdo con un reporte de la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por su sigla en inglés).
Las características físicas y las exigencias de manejo de esos buques añaden presión a las operaciones e infraestructuras portuarias.
Po lo tanto, la mejora de la eficiencia y la productividad portuarias está cobrando cada vez más importancia con miras a reducir costos y aumentar la competitividad comercial.
Los objetivos de sostenibilidad de los puertos se definen cada vez más en función de esas presiones adicionales, y los operadores y administradores portuarios, así como otras partes interesadas de la comunidad portuaria, deben mejorar el desempeño con respecto a las dimensiones económica, social y ambiental de la sostenibilidad.
En segundo lugar, aunque los buques de mayor tamaño pueden reducir los costos unitarios de los transportistas, los costos totales del sistema no se reducen e incluso pueden aumentar. Los costos que representan los megabuques para los sistemas logísticos pueden ser mayores que los beneficios.
Costos para las terminales portuarias
Los costos adicionales que deberán asumir los puertos, las empresas de seguros, los proveedores de servicios de tránsito y las estructuras de la red general (aumento de los transbordos y reducción de los servicios directos) conducen a un incremento de los costos totales del sistema a medida que los buques aumentan de tamaño.
Eso es así no solo en el caso de los puertos y las rutas que deben dar cabida a los buques más grandes si no que, debido al efecto en cascada, también afecta a muchos mercados pequeños y de países en desarrollo. La sobreinversión no redunda en beneficio de las empresas de logística asociadas con los transportistas.
