Logística

Maersk acelerará el ritmo de su servicio AE19 de Asia a Europa

Maersk está acelerando el ritmo de su servicio AE19, una combinación de un servicio ferroviario intercontinental y marítimo de corta distancia entre los puertos del norte de Europa en Finlandia, Polonia, Alemania y Escandinavia y puertos en Corea, China y Japón.

Con su sede principal en Copenhague, Dinamarca, la empresa también tiene oficinas en más de 130 países, con unos 83,000 empleados.

A partir de ahora, los trenes que salen del norte de Europa con destino al Lejano Oriente ruso, a través de los puertos de San Petersburgo y Vostochniy, se actualizan de quincenales a semanales y los trenes que vienen en dirección oeste se programan cuatro veces por semana, frente a tres veces por semana.

Para transportar volúmenes crecientes de los transportistas asiáticos, Maersk desplegará buques adicionales entre Pusan ​​y Vostochniy.

En 2020, Maersk obtuvo ingresos de 39,740 millones de dólares, un alza de 2.2% interanual, mientras que sus ganancias fueron de 2,900 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 44 millones en 2019.

“AE19 disfruta de uno de los niveles de confiabilidad de servicio más altos entre los servicios intercontinentales y transatlánticos, y es más rápido que las rutas de Suez”, dijo Zsolt Katona, director de Maersk Eastern Europe.

Maersk

De acuerdo con un comunicado de la empresa, el tren de tránsito cruza el territorio de Rusia en 12 días desde el Mar Báltico hasta la costa del Pacífico de Rusia, lo que da como resultado un tiempo de tránsito general entre Europa y Asia de 25-30 días.

Desde 1996, Maersk es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande del mundo.

“La rápida expansión de AE19 y los envíos de tránsito entre Asia y Europa se hizo posible gracias a la mayor confianza de nuestros clientes globales. Este tránsito ruso ha sido capaz de cumplir con su cronograma, tiempos de entrega y rápido despacho de tránsito en los puertos a pesar del impacto de Covid-19 y el bloqueo de buques del Canal de Suez. Está creando un terreno firme para una mayor expansión del tránsito transcontinental a través de Rusia en el futuro”, agregó Zsolt Katona.

Probado como una solución alternativa viable y confiable para todo tipo de mercancías -incluidas las mercancías frigoríficas y peligrosas- transportadas entre la UE y Asia, el servicio AE19 se lanzó hace dos años y desde entonces ha aumentado constantemente sus frecuencias.

El AE19 se lanzó en julio de 2019, basado en la infraestructura de Russian Railways (RZD) junto con socios: los operadores de terminales Global Ports Inc y el proveedor ferroviario Modul.

 

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