Logística

Los tractocamiones nuevos atraen a conductores de calidad: JB Hunt

Los tractocamiones nuevos atraen a conductores de calidad, destaca la empresa estadounidense J. B. Hunt Transport Services, Inc. (JB Hunt).

Al 31 cierre de 2019, su flota de tractocamiones y camiones propiedad de la compañía constaba de 16,376 unidades.

La capacidad de la empresa de ofrecer múltiples servicios, utilizando sus cuatro segmentos de negocios y un complemento completo de servicios logísticos a través de terceros, representa una ventaja competitiva.

Estos segmentos incluyen Intermodal (JBI), Dedicated Contract Services (DCS), Integrated Capacity Solutions (ICS) y Truckload (JBT).

Su negocio usualmente involucra volúmenes de carga ligeramente más altos en agosto hasta principios de noviembre. Mientras tanto, DCS está sujeto a una menor variación estacional que sus otros segmentos.

Además, al término de 2019, la empresa tenía 1,596 contratistas independientes que operaban sus propios tractocamiones pero transportan carga en los equipos de arrastre de JB Hunt.

La compañía opera con tractores estandarizados en la mayor cantidad de flotas como sea posible, particularmente en sus flotas JBI y JBT.

Debido a las preferencias de sus clientes y la aplicación comercial real, su flota DCS está extremadamente diversificada.

A finales de 2019, la edad promedio de su flota combinada de tractores era de 2.3 años, mientras que sus contenedores tenían un promedio de 7.0 años y sus remolques tenían un promedio de 6.5 años.

Tractocamiones

JB Hunt realiza servicio de rutina y mantenimiento preventivo de sus equipos en sus instalaciones terminales regionales.

En general, la empresa cree que operar con tratactocamiones relativamente nuevos proporciona un mejor servicio al cliente, atrae conductores de calidad y reduce el mantenimiento gastos.

Competencia e industria

Los mercados de transporte de carga en los que JB Hunt opera se refieren con frecuencia como altamente fragmentados y competitivos. Su segmento de JBI compite con otras compañías de mercadeo intermodal; otros transportistas de carga completa que utilizan ferrocarriles para una parte del servicio de transporte; y, en cierta medida, algunos ferrocarriles directamente.

Tractocamiones

La naturaleza diversificada de los servicios provistos por su segmento DCS atrae la competencia de las flotas privadas de los clientes, otras compañías privadas de subcontratación de flotas, compañías de arrendamiento de equipos, proveedores de servicios de entrega locales y regionales, y algunos transportistas de camiones.

Por otra parte, su segmento ICS compite con otras compañías de logística y corredores de carga no basados ​​en activos, así como con transportistas de carga completa.

Por último, la competencia de carga completa de su segmento JBT incluye miles de transportistas, muchos de los cuales son muy pequeños.

Si bien compite con un número de operadores más pequeños a nivel regional, solo un número limitado de empresas representa una competencia en todos los mercados del país.

Definiciones

Un camión es un vehículo no articulado, de motor rígido y pesado con dos conjuntos de ejes, un sistema de dirección, fuerza motriz, solo chasis rígido. Los vehículos registrados como un solo vehículo pero que tienen un chasis dividido en dos partes dependientes que están conectados por un pivote de dirección permanente también se clasifican como camiones.

En tanto que los tractocamiones o remolcadores están clasificados como un vehículos articulados, ya que están compuestos por dos partes rígidas unidas por un punto medio. Estos vehículos no están configurados para cargar, sino para jalar un tráiler, remolque, sermirremolque u otra adición.

Según International Camiones, la principal ventaja de los tractocamiones es su flexibilidad, además puede acoplarse y desmontarse de manera fácil y rápida, lo que permite maniobras durante el transporte de carga. Si el tractor se descompone, entonces se puede acoplar otro tractor y la carga puede continuar hasta su destino sin demora alguna.

También los tractocamiones tienen un círculo de giro más pequeño en comparación con los camiones. Adicionalmente, tienen tolvas más largas, lo que significa que pueden transportar más carga que los camiones.

 

pleca

Publicidad
Tags

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Botón volver arriba
error: Content is protected !!
Cerrar
Cerrar
A %d blogueros les gusta esto: