Logistique entre la Floride et le canal de Panama: GMXT
Selon la société de transport mexicaine GMXT, la Floride offre un environnement commercial dynamique et attrayant, puisqu’elle est le quatrième État économique des États-Unis.
C’est le troisième État le plus peuplé, avec plus de 22,2 millions d’habitants en 2022.
GMXT prévoit qu’une infrastructure solide, associée à une fiscalité souple, à des incitations gouvernementales pour certaines industries qualifiées, à des environnements réglementaires dynamiques et à une main-d’œuvre nombreuse et en pleine croissance, entre autres facteurs, sera le moteur de la croissance économique de l’État.
La Floride joue également un rôle clé dans le commerce mondial en raison de sa position stratégique par rapport à l’Amérique latine et aux Caraïbes, ainsi que de sa proximité avec le canal de Panama.
Ces dernières années, l’État a réalisé d’importants investissements dans l’infrastructure de ses ports maritimes afin de les préparer à tirer parti de l’évolution des flux commerciaux mondiaux.
L’expansion du canal de Panama, achevée en juin 2016, est particulièrement remarquable.
Du point de vue de GMXT, sa capacité à opérer de manière plus efficace, plus fiable et plus rentable que les services de camionnage donne à cette entreprise un avantage concurrentiel pour saisir les opportunités commerciales résultant de la croissance économique de la Floride et de l’expansion du canal de Panama.
La Floride
En Floride, GMXT est propriétaire du Florida East Coast Railway (FEC, et de l’emprise associée), une ligne qui s’étend sur 565 kilomètres le long de la côte est, de Jacksonville à Miami.
Par l’intermédiaire du FEC, la société exploite des terminaux à Jacksonville, Titusville, Fort Pierce, Fort Lauderdale et Miami, complétés par le transporteur routier Raven Transport.
GMXT exploite un réseau de 11,137 kilomètres de voies ferrées dans 24 États du Mexique, ainsi qu’au Texas et en Floride aux États-Unis.
En outre, l’entreprise possède l’un des huit chemins de fer de classe 1 d’Amérique du Nord, qui relie cinq postes frontières avec les États-Unis, ainsi que neuf ports sur l’océan Pacifique et quatre autres sur le golfe du Mexique.
En 2022, son chiffre d’affaires s’est élevé à 54,572 millions de pesos, soit 6,6 % de plus qu’en 2021.
Dans le même temps, GMXT a transporté 62,811 millions de tonnes-kilomètres, soit 9,3% de moins qu’en 2021; elle a transporté 1,890,970 voitures, soit 0,9% de moins qu’en 2021, et son EBITDA s’est élevé à 24 904 millions de pesos, avec une marge de 45,6%, soit une augmentation de 9,2%.
