El gobierno de México comunicó a su contraparte de Estados Unidos que la optimización de las cadenas de suministro privadas ha impulsado los flujos comerciales entre ambas naciones. Además, informó que hay una creciente producción compartida bilateralmente.
“Esta evolución ha sido impulsada por la optimización de las cadenas de suministro del sector privado en lugar de políticas de expansión de capacidad dirigidas por el gobierno”, dijo la Secretaría de Economía.
La integración comercial es un factor clave para la competitividad global de la región norteamericana.
Optimización de las cadenas de suministro
México pidió la semana pasada a la USTR excluirlo de investigaciones sobre exceso de capacidad. También advirtió que nuevos aranceles dañarían la competitividad regional.
Entre sus argumentos, la Secretaría de Economía afirmó que la producción manufacturera mexicana es complementaria a la demanda industrial estadounidense. Además, dijo que está estrechamente vinculada a las exportaciones estadounidenses.
Entre 2010 y 2024, el comercio de insumos de manufactura y productos terminados se expandió significativamente en ambas direcciones. Esto refleja la creciente fragmentación y especialización de la producción en América del Norte.
Comercio automotriz
Para 2025, México se ha convertido en el principal destino de las exportaciones automotrices estadounidenses a nivel mundial, con una participación de hasta 40.1 por ciento.
Como otro caso ilustrativo, México se ha consolidado como un proveedor clave de componentes para vehículos pesados para el mercado estadounidense utilizados en la producción final estadounidense.
En 2024, Estados Unidos importó casi 128,000 millones de dólares en autopartes de vehículos pesados desde México. Esto representó aproximadamente 28% del total de las importaciones estadounidenses.
En 2025, las exportaciones mexicanas representaron 43.7% del total de las importaciones mundiales estadounidenses de autopartes.
En conjunto, la Secretaría de Economía resaltó que estos datos ilustran un sistema de producción bidireccional altamente integrado en el que los bienes intermedios cruzan fronteras varias veces antes del ensamblaje final.
El sector automotriz entre Estados Unidos y México opera como una plataforma de manufactura única e interdependiente, donde la competitividad depende de la eficiencia, confiabilidad y continuidad de las cadenas de suministro transfronterizas.
Existen patrones de integración similares en otros sectores bajo investigación. En todas estas industrias, la producción manufacturera mexicana es complementaria a la demanda industrial estadounidense y está estrechamente vinculada a las exportaciones estadounidenses.