GMéxico Transportes (GMXT) registró un crecimiento interanual de 27.1% en 2023 en el número de sus carros de ferrocarril, a 36,207 unidades.

Subsidiaria de Grupo México, GMXT opera la red ferroviaria más grande de México con 11,017 km de vía.

Para ello, la empresa daba empleo a 11,099 personas a finales de 2023, lo que supone un aumento de 4% interanual.

Sus 800 locomotoras transportan mercancías en 24 estados de México.

Desde que GMXT comenzó a operar el ferrocarril en 1998 casi triplicó su capacidad de carga y toneladas kilómetro transportadas.

GMXT

Mientras que sus principales proveedores de carros de ferrocarril son Trinity Industries y Greenbrier, sus mayores proveedores de locomotoras son Wabtec y Progress Rail Locomotive.

Las subsidiarias de GMéxico Transportes son: 

• Ferrocarril Mexicano, S. A. de C. V. (Ferromex).
• Ferrosur, S. A. de C. V. (Ferrosur).
• Texas Pacifico Transportation, LTD. (TXP) 
• Florida East Coast (FEC).
• Intermodal México, S. A. de C. V. (IMEX).

De 2022 a 2023, los ingresos por servicios de GMéxico Transportes aumentaron 3.4%, a 56,429 millones de pesos.

A su vez, sus utilidades netas cayeron 12.9%, a 8,567 millones de pesos, en la misma comparación.

Grupo México

El mayor accionista de Grupo México es EIM, una corporación mexicana. 

¿Cuál es su negocio principal? EIM actúa como una sociedad tenedora de acciones de otras corporaciones dedicadas a una variedad de negocios que incluyen minería, construcción, ferrocarriles, bienes raíces y perforación. 

La familia Larrea, incluido el señor Germán Larrea, controla directamente la mayoría del capital social de EIM y controla directa e indirectamente la mayoría de los votos del capital social de Grupo México.

Otros proveedores de GMXT

GMXT se especializa en desarrollar soluciones logísticas para el transporte terrestre de insumos básicos y/o bienes terminados ya sea en carros de ferrocarril o contenedores para los diferentes mercados donde participa, doméstico e internacional. 

GMXT atiende divide su portafolio de negocios en nueve subsegmentos: agrícola, intermodal, minerales, automotriz, químico, energía, industrial, metalúrgico y cemento.

Sus proveedores principales de maquinaria de vía y refacciones de carros son: Plasser & Theurer, Nordco, Harsco, Wabtec, Amsted y Brandt. 

Asimismo, la empresa adquiere la mayoría del riel de Steel Dynamics, Inc. y de EVRAZ Rocky Mountain Steel, empresas que cumplen con sus requisitos y especificaciones.