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Foto: Delta. Esta meta se fijó para un lapso menor a un año, contado a partir de la autorización de la alianza, hace dos semanas.

Avalan alianza entre Aeroméxico y Delta

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La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) de México notificó la autorización para el acuerdo de colaboración entre Grupo Aeroméxico y Delta Air Lines.

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La venia está sujeta a la aceptación y cumplimiento de ciertas condiciones que incluyen la cesión de ocho pares de slots (horarios de aterrizaje y despegue) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

En un comunicado, Aeroméxico dijo que se evaluarán los condicionamientos, términos y requisitos establecidos en la resolución notificada, a fin de determinar lo que ambas empresas convengan procede al respecto, en el marco de su acuerdo de cooperación conjunta.

El 26 de abril, el Senado ratificó el Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre México y Estados Unidos, el cual eliminará las limitaciones respecto al número de aerolíneas que pueden volar en cada ruta entre los dos países.

La solicitud similar respecto al Acuerdo de Cooperación Conjunta, ante las autoridades de Estados Unidos, la cual fue sometida ante el Departamento de Transporte estadunidense el 31 de marzo de 2015, aún está pendiente de ser aprobada.

Esta resolución de la Cofece forma parte de los procesos dirigidos a profundizar la alianza comercial que ambas empresas aéreas tienen desde hace más de 20 años con el fin de ofrecer más opciones de viaje y destinos a los pasajeros de ambos países.

La semana pasada, Ed Bastian, presidente de Delta Air Lines, dijo que el incremento, de 17 a 49%, de la participación de la aerolínea estadounidense en Aeroméxico se concretará en la segunda mitad del año.

“La razón por la que invertimos en Aeroméxico es porque México es un mercado con excelentes oportunidades, con socios muy cercanos, y vemos con agrado que esta semana el Senado aprobó el convenio bilateral aéreo entre México y Estados Unidos”, comentó desde Atlanta.

La alianza entre Grupo Aeroméxico y Delta Airlines los convertiría en el operador más grande en el mercado transfronterizo México-Estados Unidos, al abarcar una participación de 24%, según las estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

 

 

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