Les tarifs du fret maritime ont doublé la semaine dernière, atteignant 2 900 dollars, selon MTM Logix.

Mario Veraldo, directeur général de MTM Logix, a déclaré que dans le monde de la logistique, les chiffres sont généralement révélateurs. Mais que se passe-t-il lorsque ces chiffres doublent du jour au lendemain?

La semaine dernière, les tarifs du fret maritime sont passés de 1,400 à 2,900 dollars. Il y a six mois à peine, ils tournaient autour de 4,000 dollars. 

Selon M. Veraldo, ces fluctuations ne sont pas dues à une augmentation de la demande, mais à quelque chose de beaucoup plus perturbant: l’incertitude.

Tarifs du fret maritime

Aujourd’hui, la principale source d’incertitude est le changement de la politique tarifaire des États-Unis. 

Selon M. Veraldo, les États-Unis étant le plus grand marché de consommation au monde, toute modification de leur réglementation commerciale a des répercussions qui s’étendent bien au-delà de leurs frontières. 

L’Amérique latine, en particulier, est souvent prise dans ce flux et reflux. Lorsque les entreprises se précipitent pour expédier des marchandises d’Asie vers les États-Unis avant l’entrée en vigueur de nouveaux droits de douane, les ports américains sont saturés, les conteneurs se raréfient et les taux de fret mondiaux montent en flèche.

Ce manque de prévisibilité n’engendre pas seulement des maux de tête financiers, il brise également les fondements de la planification logistique. Les détaillants et les fabricants ne peuvent pas prévoir avec certitude leurs coûts, leurs niveaux de stocks ou leurs délais de livraison. Et lorsque les coûts de transport montent en flèche sans avertissement, les marges sont réduites et les prix pour les utilisateurs finaux augmentent.

La réaction naturelle à cette situation peut être d’essayer d’économiser à court terme ou d’attendre que les tarifs baissent. Mais une telle stratégie peut se retourner contre elle. Selon M. Veraldo, les entreprises qui s’en sortent le mieux ne sont pas celles qui essaient de prédire le prochain pic des taux de fret, mais celles qui misent sur la résilience. 

Ces entreprises donnent la priorité à la disponibilité des produits plutôt qu’aux coûts d’expédition les plus bas. Elles maintiennent des stocks de produits clés à rotation rapide et acceptent des pénuries occasionnelles de produits moins prioritaires. L’essentiel est d’accroître la flexibilité, et pas seulement de réduire les coûts.