La fabrication de matériel de transport au Mexique a accumulé quatre années consécutives de croissance en glissement annuel en termes réels, selon les données de la Banque du Mexique (Banxico).

Toutefois, cette croissance s’est ralentie, passant de 10,7% en 2022 à 1,3% en 2024.

La production mexicaine comprend les automobiles, les camions, les autobus, les véhicules à quatre roues, les carrosseries, les remorques, les motos, les bateaux et les équipements aéronautiques et ferroviaires, entre autres.

Voici la tendance des taux de croissance de la fabrication de matériel de transport au Mexique, en taux annuels et en termes réels:

• 2018: +5,1 pour cent.
• 2019: -0,1 pour cent.
• 2020: -19,7 pour cent.
• 2021: +9,4 pour cent.
• 2022: +10,7 pour cent.
• 2023: +8,9 pour cent.
• 2024: +1,3 pour cent.

Fabrication de matériel de transport

Le Mexique consolide sa position en tant que destination clé pour l’industrie manufacturière mondiale. Sa proximité avec les États-Unis réduit les délais et les coûts logistiques. Il dispose en outre d’une main-d’œuvre qualifiée et compétitive. À cela s’ajoute un réseau de traités, tels que le ACEUM, qui donne un accès en franchise de droits à plus de 50 marchés, dont l’Europe et le Japon.

En 2024, la fabrication de matériel de transport au Mexique a enregistré un investissement étranger direct (IED) record: 9,931 milliards de dollars, selon le ministère de l’économie.

Le pays a également investi dans des infrastructures modernes: parcs industriels, routes, chemins de fer et ports efficaces. Enfin, des programmes tels que IMMEX réduisent les coûts fiscaux et renforcent l’attrait du pays pour les investissements étrangers.

La tendance des entrées d’IDE dans la fabrication de matériel de transport au Mexique, en millions de dollars, est illustrée ci-dessous:

• 2018: 6,909.
• 2019: 7,660.
• 2020: 4,139.
• 2021: 4,692.
• 2022: 4,340.
• 2023: 7,350.
• 2024:  9,931.

Chaînes d’approvisionnement

En 2024, le Mexique a capté un montant record de 6,925 milliards de dollars d’IDE pour l’industrie des terminaux automobiles, dépassant les 5,091 milliards de dollars de 2023. Ce flux est arrivé avant le second mandat du président américain Donald Trump, qui a imposé un large éventail de nouveaux tarifs douaniers. 

Selon Roland Berger, le Mexique se distingue par son environnement favorable, ses faibles coûts et ses chaînes d’approvisionnement résilientes.