Importaciones de autos a Alemania: 10 mayores proveedores
Las importaciones de autos a Alemania totalizaron 78,053 millones de dólares en 2023, con Estados Unidos y República Checa como sus principales fuentes.
Esas compras registraron un crecimiento de 13.9% sobre 2022, según datos de la Oficina de Estadística Federal de Alemania.
Alemania es hogar de algunos de los fabricantes de automóviles reconocidos a nivel mundial, como Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi y Porsche.
Después de caer de 72,162 millones de dólares en 2019 a 66,427 millones de dólares en 2020, por la pandemia de Covid-19, las importaciones de autos a Alemania aumentaron a 67,502 millones en 2021 y luego a 68,522 millones en 2022.
Además de las marcas alemanas, otras compañías internacionales tienen una presencia significativa en el mercado alemán, como por ejemplo Ford, Opel (parte de Grupo PSA) y Toyota.
Los cinco mayores proveedores externos de autos en el mercado de Alemania en 2023 fueron: Estados Unidos (8,835 millones de dólares), República Checa (7,949 millones), España (7,939 millones), Eslovaquia (6,785 millones) y México (4,792 millones).
A tasas interanuales, los anteriores resultados tuvieron los siguientes crecimientos: Estados Unidos (8.7%), República Checa (16%), España (0.1%), Eslovaquia (6.7%) y México (24.8 por ciento).
Importaciones de autos
Alemania es también hogar de una sólida industria de proveedores de automóviles que suministran componentes y tecnologías a los fabricantes y está adoptando regulaciones más estrictas en términos de emisiones y está trabajando hacia una movilidad más sostenible.
Otros orígenes destacados de las importaciones de automóviles al mercado alemán fueron: Reino Unido (4,655 millones de dólares, +26.9%), China (4,251 millones, +172%), Sudáfrica (4,009 millones, +41.5%), Italia (3,882 millones, +24.1%) y Francia (3,532 millones, -17.9 por ciento).
Existe un creciente interés en los vehículos eléctricos e híbridos, y los fabricantes alemanes están invirtiendo considerablemente en el desarrollo de esta tecnología.
Desde 2020, la economía mundial, así como la industria automotriz, se han visto influenciadas directa e indirectamente por eventos macroeconómicos que resultaron en condiciones desfavorables, incluida la escasez de chips semiconductores y otros componentes, niveles elevados de inflación de las materias primas y la mano de obra, tasas de interés más altas y escasez de mano de obra y energía en determinados mercados.
