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Grupo Aeroportuario del Pacífico: tráfico de pasajeros

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó que durante el tercer trimestre de 2022 sus 14 aeropuertos registraron un aumento de 2 millones 885,800 pasajeros totales, representando un incremento de 24.6% interanual.

Como dato referencial: GAP se constituyó en mayo de 1998, como entidad controlada en su totalidad por el gobierno mexicano con el objeto de administrar, operar y explotar 12 aeropuertos, principalmente en la región del Pacífico de México.

Asimismo, la empresa administra, opera y explota dos aeropuertos en Jamaica, a partir de abril 2015 el Aeropuerto de Sangster Internacional en Montego Bay por la Subsidiaria MBJ Airports Limited (MBJA) y a partir de octubre de 2019 el Aeropuerto Internacional Norman Manley (NMIA) en Kingston, Jamaica, por la Subsidiaria PAC Kingston Airport Limited (PACKAL).

Pasajeros terminales nacionales – 14 aeropuertos (en miles):

Pasajeros terminales internacionales – 14 aeropuertos (en miles):

En el tercer trimestre del año en curso, la suma de ingresos de GAP por servicios aeronáuticos y no aeronáuticos aumentó 1,425.6 millones de pesos o 32.7%, año contra año.

Mientras que sus ingresos totales aumentaron 1,459.2 millones de pesos, o 27.6% a tasa anual, su costo del servicio subió 221.7 millones o 29.2 por ciento.

Al mismo tiempo, su utilidad de operación aumentó 917.0 millones de pesos, o 35.5%, y la utilidad neta e integral se incrementó 642.0 millones de pesos o 31.9% interanual.

Grupo Aeroportuario del Pacífico

GAP incluye doce aeropuertos ubicados en las siguientes ciudades: Guadalajara, Puerto Vallarta, Tijuana, San José del Cabo, Guanajuato (Bajío), Hermosillo, Mexicali, Los Mochis, La Paz, Manzanillo, Morelia y Aguascalientes.

Por los períodos de nueve meses que terminaron el 30 de septiembre de 2021 y 2022 los ingresos por TUA representaron el 50.7% y 54.6% respectivamente, de los ingresos totales.

TUA significa la tarifa de uso de aeropuerto, la cual se aplica a las personas que en calidad de pasajeros nacionales o pasajeros internacionales en vuelos de salida usen las instalaciones de los edificios terminales de pasajeros.

Además, la TUA se cobra por cada pasajero terminal de salida y es generada y cobrada a los pasajeros a través de las aerolíneas.

Mientras tanto, los ingresos por arrendamiento de áreas comerciales se cobran a terceros, que por lo general no son clientes aerolíneas.

El 29.3 y 34.2% de los ingresos de la compañía en 2021 y 2022 se derivan del cargo por TUA que fue cargado al pasajero y que fue recolectado por tres de sus principales clientes aerolíneas y que posteriormente fue reembolsado a los aeropuertos.

 

Redacción Opportimes

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