Le ministère des Affaires étrangères (SRE) et le Département d’État ont défini quatre priorités concernant le commerce frontalier entre le Mexique et les États-Unis.
De janvier à juillet 2026, les échanges commerciaux entre les deux pays se sont élevés à 588 524 millions de dollars. Sur l’ensemble de ces flux commerciaux, 75,6 % ont été acheminés par camion.
Au sein du commerce par transport routier de marchandises, 65 % correspondaient à des exportations mexicaines et 35 % à des exportations américaines. Au cours des sept premiers mois de l’année en cours, le commerce bilatéral par camion a progressé à un taux de 19,4 % en glissement annuel.
Priorités en matière de commerce frontalier
Selon le ministère des Affaires étrangères (SRE), lors de la dernière réunion du Groupe binational, qui s’est tenue en avril 2026, les deux pays ont fait le point sur l’avancement des projets prioritaires le long de la frontière. Ils ont en outre convenu de mesures visant à renforcer les infrastructures logistiques et la gestion coordonnée de l’espace frontalier.
Parmi les thèmes abordés figuraient notamment l’inspection conjointe des marchandises, l’extension des capacités de contrôle non intrusif et la modernisation technologique des douanes. En outre, le renforcement de la coordination opérationnelle bilatérale était aussi un sujet abordé.
L’objectif est de faciliter le commerce réglementé, d’accroître la sécurité de la chaîne logistique. De plus, il s’agit de préserver la compétitivité régionale.
Un espace stratégique
La frontière entre le Mexique et les États-Unis constitue une région emblématique en raison de sa diversité sociale, de sa richesse culturelle et de son dynamisme économique. Elle représente en outre un espace stratégique pour renforcer la compétitivité, le développement et le bien-être des deux nations.
Cette importance se traduit par le fait qu’environ 80 % des échanges bilatéraux transitent par les 56 postes-frontières actuellement en service. Ces postes sont répartis sur une zone d’environ 3 175 km.
Pour progresser vers ces objectifs, le ministère des Affaires étrangères (SRE) a coordonné et encouragé la participation des administrations des trois niveaux de gouvernement au sein du Groupe binational Mexique-États-Unis sur les ponts et les points de passage internationaux (GBPyCI). Il s’agit de l’instance officielle de dialogue, de négociation et de conclusion d’accords en matière d’infrastructures frontalières. En outre, il est coprésidé par le SRE et le Département d’État.
En 2025, on a enregistré 7,59 millions de passages de camions de marchandises du Mexique vers les États-Unis, soit une moyenne de près de 20 800 par jour. Si l’on considère le trafic dans les deux sens comme une estimation de flux similaires, le volume dépasse les 15 millions de passages annuels. Cela représente plus de 40 000 par jour. Ce dynamisme est un élément central de l’intégration commerciale de l’Amérique du Nord dans le cadre de l’Accord de libre-échange entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (T-MEC). Des corridors stratégiques tels que Nuevo Laredo–Laredo et Tijuana–Otay Mesa illustrent cette importance.