Le gouvernement panaméen encourage la décarbonisation avec le programme « Cupo Cero Neto », mis en œuvre dans le canal de Panama.
L’un des principaux défis du transport maritime est de progresser vers la décarbonisation. C’est pourquoi, en septembre 2025, l’Autorité du canal de Panama a lancé le programme « Cupo Cero Neto ». Cette initiative vise à promouvoir l’efficacité énergétique et l’utilisation de carburants à faibles émissions sur les navires Neopanamax.
Programme « Cupo Cero Neto »
Au cours des 11 premiers mois de l’exercice 2024-2025 du canal de Panama, qui se termine le 30 septembre 2025, 11 019 navires ont transité. Sur ce total, 72,4 % correspondaient à des navires Panamax. Les 27,6 % restants étaient des Neopanamax.
Dans ce contexte, l’Autorité du canal de Panama a indiqué qu’à partir du 3 octobre 2025, les participants au programme pourront bénéficier d’un quota préférentiel hebdomadaire. Le mécanisme fonctionne par le biais du système de réservation de transit. Il garantit en outre le passage en 24 heures, un service d’arrivée juste à temps et la possibilité d’échanger ou de remplacer des navires.
Selon un rapport de la Cepal, dans sa première phase, le programme sera ouvert aux navires équipés de moteurs à double carburant. Il s’agit de navires capables de fonctionner avec des énergies dont l’intensité carbone, mesurée selon l’approche « du puits à la quille », est égale ou inférieure à 75 gCO₂e/MJ.
Parmi ces énergies figurent le gaz naturel liquéfié, le gaz de pétrole liquéfié, le méthanol et l’ammoniac. Cette mesure vise ainsi à reconnaître les investissements précoces dans les technologies à faibles émissions de carbone.
Canal de Panama
Le programme « Cupo Cero Neto » s’inscrit dans la stratégie de développement durable du canal de Panama. L’objectif est clair : atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Le canal renforce ainsi son programme climatique à long terme.
De plus, cette initiative complète les efforts de l’Organisation maritime internationale. En particulier ceux liés au développement d’un système de certification des carburants durables. Ce mécanisme permettra de normaliser la mesure de l’intensité des gaz à effet de serre utilisés par les navires.
Grâce à ce système, le canal pourra vérifier l’adéquation des navires intéressés par des programmes tels que le « Net Zero Quota ». Il renforce ainsi son rôle de laboratoire d’innovation environnementale dans le commerce maritime mondial.
Parallèlement, l’économie a montré un regain de dynamisme. Au cours du semestre clos le 30 juin 2025, la croissance estimée du PIB était de 4,4 %. Un an auparavant, elle était de 2,0 %.
Le secteur des transports, du stockage et du courrier a été l’un des principaux moteurs. Au cours de la même période, il a connu une croissance d’environ 18,9 % par rapport à 2024. Le secteur a contribué à hauteur de 13,9 % au PIB, grâce à l’augmentation des opérations dans le canal de Panama et à un regain de dynamisme du transport aérien.