Le traité entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (ACEUM) contribue à rendre les camions et les voitures plus abordables aux États-Unis, ont déclaré l’Association nationale des concessionnaires automobiles (NADA) et sa division des concessionnaires de camions américains (ATD).
Pour cette organisation, l’ACEUM a joué un rôle essentiel dans le développement et la mise en œuvre d’activités de coopération entre les États-Unis, le Mexique et le Canada, ainsi que dans le soutien d’un environnement économique solide afin d’encourager la production en Amérique du Nord.
Rendre les camions
Le message de l’Association a été envoyé dans une lettre adressée au gouvernement américain dans le cadre des consultations pour la révision du ACEUM.
La NADA a exhorté le représentant commercial des États-Unis (USTR) à saisir cette occasion pour renouveler et renforcer l’alliance commerciale avec les pays voisins. Elle a notamment souligné l’importance des produits automobiles dans le cadre de l’ACEUM.
Dans ce contexte, la NADA a souligné que l’ACEUM est essentiel pour maintenir l’accessibilité financière des véhicules, protéger l’emploi américain et soutenir une économie nord-américaine solide. Elle a également affirmé que l’accord stimule l’investissement et renforce la compétitivité, la productivité et le leadership technologique.
Par ailleurs, la NADA et l’ATD représentent plus de 16 000 concessionnaires automobiles et camions franchisés. Ensemble, ils emploient plus de 1,1 million de personnes aux États-Unis, principalement dans des petites entreprises, selon la définition de la SBA.
Politique tarifaire
Le nouveau tarif offre un allègement partiel pour la partie de la valeur du camion générée aux États-Unis, à condition qu’elle soit conforme aux normes du ACEUM. Grâce à un crédit de remboursement, les constructeurs peuvent compenser une partie des droits de douane appliqués aux pièces.
Ce mécanisme permet de récupérer un montant équivalent à 3,75 % de la valeur ajoutée des camions assemblés aux États-Unis entre 2025 et 2030. Ainsi, le crédit se positionne comme un avantage clé qui a un impact direct sur le coût des véhicules commerciaux.
Toutefois, selon la NADA, les camions commerciaux posent des problèmes d’accessibilité financière pour les entreprises américaines. Par conséquent, de nouveaux obstacles à la production ou des perceptions d’instabilité dans les chaînes d’approvisionnement pourraient représenter des risques économiques importants.